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コンパクト・プラス・ネットワーク 人口減少・高齢化が進む中、特に地方都市においては、地域の活力を維持するとともに、医療・福祉・商業等の生活機能を確保し、高齢者が安心して暮らせるよう、地域公共交通と連携して、コンパクトなまちづくりを進めることが重要です（コンパクト ...

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの形成 平成26年に改正した都市再生特別措置法及び地域公共交通活性化再生法に基づき、都市全体の構造を見渡しながら、

第2回 コンパクトシティ・ プラス・ネットワーク ってなんだろう？笠間のいな吉R 笠間特別観光大使 現在、市が抱えるまちづくりの課題解決や、魅力あるまちづくりを推進するための 取り組みとして、「立地適正化計画」と「景観計画」の策定を進めています。

立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの推進～ 1．都市全体を見渡したマスタープラン 立地適正化計画は、居住機能や医療・福祉・商業、公共交通等のさまざまな都市機能の誘導により、都市全域を見渡したマスタープランとして

2コンパクト・プラス・ネットワークの推進 ①コンパクト・プラスネットワークとは？②支援措置 ③取組事例 3国土交通省生産性革命プロジェクト 2 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 120,000 140,000

前述のとおり、「立地適正化計画」は、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考え方に基づき、行政と住民や民間事業者が一体となってコンパクトなまちづくりを促進するため、都市再生特別措置法の改正によって創設された制度である。

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市の形成・横展開に取り組んでおります。 モデル都市 令和元年6月に開催した第12回コンパクトシティ形成支援チームにおいて、モデル都市（第3弾）の5都市を決定しました。

コンパクト・プラス・ネットワークのねらい 医療・福祉・商業等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワークの縮小・ サービス水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下 地域の産業の停滞、企業の撤退

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市一覧 人口 都道府県 (H27国調) 都市 機能 市街化区域等 の面積に占める割合 居住 市街化区域等 の面積に占める割合 29% 55% ・地域公共交通 ・都市再生・中心市街地活性化 1-10 九州 熊本 ...

1 ～ 今号は ~コンパクトシティ・プラス・ネットワーク の計画として国土交通省が策定を推進す る ~立地適正化計画 に関する特別号として t立地適正化計画の概要と t現時点では道内自治体 で唯一計画を策定済みである札幌市の立地適正化計画の策定（札幌市より寄稿）についてお届け

コンパクト・プラス・ネットワーク 人口減少・高齢化が進む中、特に地方都市においては、地域の活力を維持するとともに、医療・福祉・商業等の生活機能を確保し、高齢者が安心して暮らせるよう、地域公共交通と連携して、コンパクトなまちづくりを進めることが重要です（コンパクト ...

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの形成 平成26年に改正した都市再生特別措置法及び地域公共交通活性化再生法に基づき、都市全体の構造を見渡しながら、

第2回 コンパクトシティ・ プラス・ネットワーク ってなんだろう？笠間のいな吉R 笠間特別観光大使 現在、市が抱えるまちづくりの課題解決や、魅力あるまちづくりを推進するための 取り組みとして、「立地適正化計画」と「景観計画」の策定を進めています。

立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの推進～ 1．都市全体を見渡したマスタープラン 立地適正化計画は、居住機能や医療・福祉・商業、公共交通等のさまざまな都市機能の誘導により、都市全域を見渡したマスタープランとして

2コンパクト・プラス・ネットワークの推進 ①コンパクト・プラスネットワークとは？②支援措置 ③取組事例 3国土交通省生産性革命プロジェクト 2 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 120,000 140,000

前述のとおり、「立地適正化計画」は、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考え方に基づき、行政と住民や民間事業者が一体となってコンパクトなまちづくりを促進するため、都市再生特別措置法の改正によって創設された制度である。

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市の形成・横展開に取り組んでおります。 モデル都市 令和元年6月に開催した第12回コンパクトシティ形成支援チームにおいて、モデル都市（第3弾）の5都市を決定しました。

コンパクト・プラス・ネットワークのねらい 医療・福祉・商業等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワークの縮小・ サービス水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下 地域の産業の停滞、企業の撤退

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市一覧 人口 都道府県 (H27国調) 都市 機能 市街化区域等 の面積に占める割合 居住 市街化区域等 の面積に占める割合 29% 55% ・地域公共交通 ・都市再生・中心市街地活性化 1-10 九州 熊本 ...

1 ～ 今号は ~コンパクトシティ・プラス・ネットワーク の計画として国土交通省が策定を推進す る ~立地適正化計画 に関する特別号として t立地適正化計画の概要と t現時点では道内自治体 で唯一計画を策定済みである札幌市の立地適正化計画の策定（札幌市より寄稿）についてお届け

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism コンパクト・プラス・ネットワークについて 平成30年10月29日 区域外の居住の緩やかなコントロール 一定規模以上の区域外での住宅開発について、 届出、市町村による働きかけ

70 第4章 コンパクトシティ ・プラス・ ネットワークのまちづくり実現に向けた施 策 1. 施策体系 基本方針のもと、以下のポイントを踏まえ、3つの基本施策を設定します。 都市機能誘導区域と市内の生活・交通拠点を持続可能な公共交通網で結ぶ

コンパクトシティ構想の問題点や富山・青森での導入事例、今後の課題について解説します。最近、都心部の人口が減ってしまう「ドーナツ化現象」が問題とされています。その対策として都心部を活性化させるためにコンパクトシティ化を図る自治体も増えてきているようです。

「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考え方に基づいて、都市全体の観点から民間施設も含めた都市機能増進施 設※や居住の立地誘導をはかる制度として、都市再生特別措置法の改正により創設された制度です。 ※立地適正化計画

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考え方 現状の公共交通問題の改善を図りつつ、人口減少を前提としたまちづくりを計画する必要がある。地域公共交通網形成計画の作成においても、20年～30年後の人口減少後でも持続可能な交通とするための取り組みを記載する。

いう。）において、「コンパクト・プラス・ネットワーク型都市構造の更なる充実」を将来都 市構造の考え方の一つとしました。 本計画は、「コンパクト・プラス・ネットワーク型都市構造の更なる充実」を実現するた

日本の現状を見ると、コンパクト・プラス・ネットワークとグランドデザイン2050という2つの団体が指揮をとり、数多くの地域が都市全体での ...

図 コンパクトなまちづくりと地域交通の再編との連携による「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」 出典：国土交通省HP 現 状 これからの姿 7 〔東京都の考え方〕 東京都気候変動対策方針 [平成19年6月] 2020年までに ...

コンパクト・プラス・ネットワークに取り組むモデル都市. 人口減少、少子高齢化に対応した持続可能な都市構造へ転換を図るため、居住機能や医療・福祉・商業等の都市機能の立地、公共交通の充実に関する包括的なマスタープランである「周南市立地 ...

平成29年度都市建設委員会調査報告書 立地適正化計画の策定による「コンパクト シティ・プラス・ネットワーク」の取組について 平成30年2月20日

立地適正化計画について 人口減少、超高齢社会に対応するため、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」による持続可能なまちづくりの指針となる「鹿沼市立地適正化計画」を策定し、令和3年3月22日付けで公表しました。 このページは情報量が多いた...

スマートシティ、スーパーシティ、コンパクトシティ…。最近は理想的な未来の都市を描いた「 シティ」構想と呼ばれるものが増え、各都市ではこれらを実現するために取り組みが進められています。MTマガジンではこれまでにスマートシティ、スーパーシティについて解説してきましたが ...

コンパクト・プラス・ネットワーク コンパクト・プラス・ネットワークとは生活サービス機能と移住を集約・誘導し、人口を集めたコンパクトシティに、まちづくりと連携した公共交通ネットワークの再構築を掛け合わせた施策のことです。

コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくり 青森市の都市づくりの課題 本市では、高度経済成長期の市街地拡大による郊外でのインフラ整備費や除排雪経費等の増大を背景に、平成11年（1999年）に策定した「青森都市計画マスタープラン」において「コンパクトシティの形成」を掲げ ...

コンパクト・プラス・ネットワーク ～高齢社会に対応した富山市の コンパクトなまちづくりの取組～ トピックス3 1 富山市の高齢化の現状等 富山市は、富山県のほぼ中央に位置する日本海側有数の中核都市である。人口は415,904人、高

立地適正化計画は、コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考えで住宅と居住に関わる生活利便施設がまとまって立地するよう、時間をかけながら緩やかな誘導を図り、公共交通と連携したまちづくりを推進します。

草津市では、将来の人口減少局面においても持続可能な都市構造を維持することを目指し、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」のまちづくりを推進するため、草津市立地適正化計画、草津市版地域再生計画、草津市地域公共交通網形成計画を策定しました。

1 ① 計画の必要性 立地適正化計画は、『コンパクトシティ・プラス・ネットワーク』の考え方に基づくコンパクトなまちづ くりを進めていくため、居住機能や医療・福祉、商業、公共交通等のさまざまな都市機能の誘導により、

とである。現在、「コンパクトシティ」という政策理念 は都市政策を方向づける際のひとつのキーワードとなっ ている。2014年には立地適正化計画制度が創設され、 「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」という考

コンパクト・プラス・ネットワーク 人口減少・高齢化が進む中、特に地方都市においては、地域の活力を維持するとともに、医療・福祉・商業等の生活機能を確保し、高齢者が安心して暮らせるよう、地域公共交通と連携して、コンパクトなまちづくりを進めることが重要です（コンパクト ...

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの形成 平成26年に改正した都市再生特別措置法及び地域公共交通活性化再生法に基づき、都市全体の構造を見渡しながら、

第2回 コンパクトシティ・ プラス・ネットワーク ってなんだろう？笠間のいな吉R 笠間特別観光大使 現在、市が抱えるまちづくりの課題解決や、魅力あるまちづくりを推進するための 取り組みとして、「立地適正化計画」と「景観計画」の策定を進めています。

立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの推進～ 1．都市全体を見渡したマスタープラン 立地適正化計画は、居住機能や医療・福祉・商業、公共交通等のさまざまな都市機能の誘導により、都市全域を見渡したマスタープランとして

2コンパクト・プラス・ネットワークの推進 ①コンパクト・プラスネットワークとは？②支援措置 ③取組事例 3国土交通省生産性革命プロジェクト 2 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 120,000 140,000

前述のとおり、「立地適正化計画」は、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考え方に基づき、行政と住民や民間事業者が一体となってコンパクトなまちづくりを促進するため、都市再生特別措置法の改正によって創設された制度である。

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市の形成・横展開に取り組んでおります。 モデル都市 令和元年6月に開催した第12回コンパクトシティ形成支援チームにおいて、モデル都市（第3弾）の5都市を決定しました。

コンパクト・プラス・ネットワークのねらい 医療・福祉・商業等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワークの縮小・ サービス水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下 地域の産業の停滞、企業の撤退

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市一覧 人口 都道府県 (H27国調) 都市 機能 市街化区域等 の面積に占める割合 居住 市街化区域等 の面積に占める割合 29% 55% ・地域公共交通 ・都市再生・中心市街地活性化 1-10 九州 熊本 ...

1 ～ 今号は ~コンパクトシティ・プラス・ネットワーク の計画として国土交通省が策定を推進す る ~立地適正化計画 に関する特別号として t立地適正化計画の概要と t現時点では道内自治体 で唯一計画を策定済みである札幌市の立地適正化計画の策定（札幌市より寄稿）についてお届け

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism コンパクト・プラス・ネットワークについて 平成30年10月29日 区域外の居住の緩やかなコントロール 一定規模以上の区域外での住宅開発について、 届出、市町村による働きかけ

70 第4章 コンパクトシティ ・プラス・ ネットワークのまちづくり実現に向けた施 策 1. 施策体系 基本方針のもと、以下のポイントを踏まえ、3つの基本施策を設定します。 都市機能誘導区域と市内の生活・交通拠点を持続可能な公共交通網で結ぶ

コンパクトシティ構想の問題点や富山・青森での導入事例、今後の課題について解説します。最近、都心部の人口が減ってしまう「ドーナツ化現象」が問題とされています。その対策として都心部を活性化させるためにコンパクトシティ化を図る自治体も増えてきているようです。

「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考え方に基づいて、都市全体の観点から民間施設も含めた都市機能増進施 設※や居住の立地誘導をはかる制度として、都市再生特別措置法の改正により創設された制度です。 ※立地適正化計画

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考え方 現状の公共交通問題の改善を図りつつ、人口減少を前提としたまちづくりを計画する必要がある。地域公共交通網形成計画の作成においても、20年～30年後の人口減少後でも持続可能な交通とするための取り組みを記載する。

いう。）において、「コンパクト・プラス・ネットワーク型都市構造の更なる充実」を将来都 市構造の考え方の一つとしました。 本計画は、「コンパクト・プラス・ネットワーク型都市構造の更なる充実」を実現するた

日本の現状を見ると、コンパクト・プラス・ネットワークとグランドデザイン2050という2つの団体が指揮をとり、数多くの地域が都市全体での ...

図 コンパクトなまちづくりと地域交通の再編との連携による「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」 出典：国土交通省HP 現 状 これからの姿 7 〔東京都の考え方〕 東京都気候変動対策方針 [平成19年6月] 2020年までに ...

コンパクト・プラス・ネットワークに取り組むモデル都市. 人口減少、少子高齢化に対応した持続可能な都市構造へ転換を図るため、居住機能や医療・福祉・商業等の都市機能の立地、公共交通の充実に関する包括的なマスタープランである「周南市立地 ...

平成29年度都市建設委員会調査報告書 立地適正化計画の策定による「コンパクト シティ・プラス・ネットワーク」の取組について 平成30年2月20日

立地適正化計画について 人口減少、超高齢社会に対応するため、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」による持続可能なまちづくりの指針となる「鹿沼市立地適正化計画」を策定し、令和3年3月22日付けで公表しました。 このページは情報量が多いた...

スマートシティ、スーパーシティ、コンパクトシティ…。最近は理想的な未来の都市を描いた「 シティ」構想と呼ばれるものが増え、各都市ではこれらを実現するために取り組みが進められています。MTマガジンではこれまでにスマートシティ、スーパーシティについて解説してきましたが ...

コンパクト・プラス・ネットワーク コンパクト・プラス・ネットワークとは生活サービス機能と移住を集約・誘導し、人口を集めたコンパクトシティに、まちづくりと連携した公共交通ネットワークの再構築を掛け合わせた施策のことです。

コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくり 青森市の都市づくりの課題 本市では、高度経済成長期の市街地拡大による郊外でのインフラ整備費や除排雪経費等の増大を背景に、平成11年（1999年）に策定した「青森都市計画マスタープラン」において「コンパクトシティの形成」を掲げ ...

コンパクト・プラス・ネットワーク ～高齢社会に対応した富山市の コンパクトなまちづくりの取組～ トピックス3 1 富山市の高齢化の現状等 富山市は、富山県のほぼ中央に位置する日本海側有数の中核都市である。人口は415,904人、高

立地適正化計画は、コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考えで住宅と居住に関わる生活利便施設がまとまって立地するよう、時間をかけながら緩やかな誘導を図り、公共交通と連携したまちづくりを推進します。

草津市では、将来の人口減少局面においても持続可能な都市構造を維持することを目指し、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」のまちづくりを推進するため、草津市立地適正化計画、草津市版地域再生計画、草津市地域公共交通網形成計画を策定しました。

1 ① 計画の必要性 立地適正化計画は、『コンパクトシティ・プラス・ネットワーク』の考え方に基づくコンパクトなまちづ くりを進めていくため、居住機能や医療・福祉、商業、公共交通等のさまざまな都市機能の誘導により、

とである。現在、「コンパクトシティ」という政策理念 は都市政策を方向づける際のひとつのキーワードとなっ ている。2014年には立地適正化計画制度が創設され、 「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」という考

3 1．コンパクトシティの形成に向けた厚生労働省等との連携③ 介護施設の立地誘導【H28年度】 地域医療介護総合確保基金（介護分）の運用において、都道府県・市町村が選定する介護施設の整備事業の優先的配慮項目 に、コンパクトシティの形成に資する事業を追加（平成28年7月）。

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考え方 現状の公共交通問題の改善を図りつつ、人口減少を前提としたまちづくりを計画する必要がある。地域公共交通網形成計画の作成においても、20年～30年後の人口減少後でも持続可能な交通とするための取り組みを記載する。

4 ⑥都市計画と公共交通の一体化 地域公共交通の再編とコンパクトなまちづくりを一体化して取り組むことにより、「コ ンパクトシティ・プラス・ネットワーク」のまちづくりを進める。 ⑦都市計画と公的不動産の連携

コンパクトなまちづくりに あわせた掛け算のヒント 目次 コンパクト化を通じたまちの再編 まちなか再生事業で中心市街地の利便性向上とにぎわいづくり 街なかへの住み替え支援でコンパクトシティ・プラス・ネットワーク 都市機能を2拠点に集約したコンパクトシティ

1．コンパクト・プラス・ネットワークの推進 ・コンパクト・プラス・ネットワークのねらい（本体p.3関係） ... コンパクトシティ化により、まちなかへの人口の集積と介護事業所の立地が進むことで、時間当たりのサービ ス提供件数 ...

コンパクト・プラス・ネットワーク ～高齢社会に対応した富山市の コンパクトなまちづくりの取組～ トピックス3 1 富山市の高齢化の現状等 富山市は、富山県のほぼ中央に位置する日本海側有数の中核都市である。人口は415,904人、高

長寿命化と生活道路の整備も重要 仙台市 震災復興とコンパクトシティ・プラス・ネットワークを推進 仙台市は、東北地方唯一の政令指定都市であり、同地方の政治・経済の中心地である。東日本大震災では、仙台港や若林地区が津波により甚大な損傷を受けたことは記憶に新しいが ...

（コンパクト・プラス・ネットワーク）、人中心の「まちなか」づくり、都市のエネルギーシステムの効率化等による脱炭素に資する都 市・地域づくりを推進する必要がある。このため、立地適正化計画や低炭素まちづくり計画に ...

プロジェクト概要： 宇都宮市『ネットワーク型コンパクトシティ構想』 少子高齢社会、人口減少時代の到来を見据え、宇都宮市が将来の都市構造として掲げているまちづくりの総称。LRTをはじめとする公共交通ネットワークの整備充実、都市機能の集積している地域に住居や各種施設を誘致 ...

なんの為にコンパクトシティに取り組むのか（ターゲットの明確化） 3 医療・ 福祉・ 商業 等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワーク の縮小・ サービス 水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下

3 1-3 川越市の目指すコンパクトシティ・プラス・ネットワーク 本市は、市街地が計画的に形成されており市街化区域全体の人口密度が高く、また、埼玉県南西 部地域の拠点都市として発展してきた中心市街地やJR及び私鉄で結ばれた各地域拠点エリアにおい

日本におけるコンパクトシティ政策の必要性とその課題 169 コンパクトシティに期待されるメリットを考えてみると ① 自動車交通への依存が減る。環境保全、公共交通機関の利用増加による税収増 加、ハンディキャップを持つ人の生活が楽になる。

を維持、強化するためには、コンパクトなまちづくりと連携して、「コンパクトシティ・プラス・ ネットワーク」の考えのもと、地域公共交通ネットワークを確保することが重要です。 このような状況を踏まえ、地域の総合行政を ...

コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくり 青森市の都市づくりの課題 本市では、高度経済成長期の市街地拡大による郊外でのインフラ整備費や除排雪経費等の増大を背景に、平成11年（1999年）に策定した「青森都市計画マスタープラン」において「コンパクトシティの形成」を掲げ ...

立地適正化計画は、コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考えで住宅と居住に関わる生活利便施設がまとまって立地するよう、時間をかけながら緩やかな誘導を図り、公共交通と連携したまちづくりを推進します。

技術士二次試験 記述問題予想（コンパクト・プラス・ネットワーク）. 2017-06-08 07:51:43. テーマ： ブログ. 昨今、様々な議論がなされており、↓こんな資料が掲載されています.

弊社では、コンパクト・プラス・ネットワークの考え方に基づく「まちづくり」の実現のため、市町村が取り組む「立地適正化計画」の策定支援を数多く手がけております。 その中で、国土交通省が、コンパクトシティ形成に向けた市町村の取組を一層円滑に進めるために設置した ...

厚木市では、人口減少や超高齢社会の進展に伴う様々な課題に対応し、誰もが快適に移動でき、地域で暮らし続け、働き続けることができる都市を目指すため、「厚木市コンパクト・プラス・ネットワーク推進計画」を令和3年3月に策定し、同年4月1日から運用しています。この計画は、都市 ...

コンパクトシティ構想が成功・失敗する理由と今後の課題や問題点を解説. 皆さんは「コンパクトシティ」という言葉をご存知でしょうか？. これは政府主導で進められている施策であり、主に地方都市において、医療や商業施設などを街の中心部に集め ...

市では、平成28年6月に策定した花巻市立地適正化計画に基づき、コンパクトシティプラスネットワークとリノベーションまちづくりを推進しています。また、平成27年度には株式会社花巻家守舎が花巻駅前通りの再生を目指すとともに、平成28年

コンパクト・プラス・ネットワークの まちづくり計画 は じ め に 現在、我が国は、急激なㅴ口減少と少子化により、硋 全ㆳの持続可能性が危惧されるとともに、 界に類を見ない超高齢硋 の到来により、これらに対応した国土ヷ地域 ...

安心して暮らせる持続可能なまち（コンパクトシティ・プラス・ネットワーク）を目指す計画と して「立地適正化計画」を作成することができることとなりました。 東広島市立地適正化計画（以下「本計画」という。）は、「高齢者 ...

国、地方自治体が推進するコンパクトシティ、コンパクトシティ・プラス・ネットワーク。人口減少、高齢化、空き家対策、中心部の空洞化の打開政策。市街化調整区域の住宅の拡散の防止。

コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくりへ 地適正化計画を策定し、コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくりを推進 滝川市における計画策定のタイミング 滝川市では、R3年度から総合計画の見直しも同時に 実施中。

国では、コンパクトな都市構造を目指す意義として、以下の4点を掲げています。 持続可能な都市経営(財政、経済)のため 高齢者の生活環境・子育て環境のため 地球環境、自然環境のため 防災のため コンパクト＋(プラス)ネットワークの都市構造により、これら4つの意義を果たし、限られた ...

トピックス3 コンパクト・プラス・ネットワーク～高齢社会に対応した富山市のコンパクトなまちづくりの取組～ 富山市では、全国に先駆け、「あらゆる世代が暮らしやすいまち」を目指し、公共交通を活性化し、必ずしも車に頼らなくても住みやすく健康で生き生きと歩いて暮らせる ...

大変重要な改革が行われます! 不動産業界においてはテポドンが飛んで来るのと同じくらい、大変な出来事です! 皆さんは立地適正化計画という言葉を聞いたことがあるでしょうか？ 立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの推進～ 立地適正化計画は、居住 ...

コンパクト・プラス・ネットワーク グランドデザイン2050 についてみていきましょう。 （1）地方都市リノベーション事業 国土交通省がコンパクトシティ誘導政策として実施しているのが、「地方都市リノベーション事業」です。

がっている。その中で町をコンパクトにつくっていく「コンパクトシティ」が地方都市を中心に 掲げられ、目指す自治体が多くなってきている。 本稿では、2018 年6 月に国からコンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市として認定

その対策としてコンパクト・プラス・ネットワーク構想によって，生活拠点が利便性の高い公共交通で結ばれた多極ネットワーク型コンパクトシティを作ろうというものである。. コンパクトシティによる効果は以下に示される。. 高齢者や子育て世代が安心 ...

コンパクトなまちづくりで地方再生（前編）／地域活性機構 リレーコラム. 亀和田 俊明. 2018/08/31 (金) - 08:00. 2040年までに国全体で2千万人の人口減少が予測されるなか、まちのさまざまな機能を中心部にコンパクトに集約する｢コンパクトシティ｣は、"人口 ...

コンパクト･プラス･ネットワーク（コンパクト+ネットワーク）. 少子高齢化と人口減少に備え、コスト削減と利便性の両立のため、都市機能の集約等を進めるコンパクトシティが政策として掲げられている。. これと公共交通網の再構築をはじめとする ...

コンパクトシティとは？なぜ失敗が多いのか、メリットや問題点、今後の課題を分析しました。そもそもどんなメリットが見込まれておこなわれた政策なのかや、富山市や青森市の事例についても紹介しています。

広報うつのみやプラス 「ネットワーク型コンパクトシティ」. 市民の皆さんから、「『ネットワーク型コンパクトシティ』」についての意見・提案をお受けします。. 寄せられた意見・提案などは、施策の参考とします。. なお、一部を後日、広報紙で紹介し ...

会長の「集会所建替に係るアンケートのお願いについて」の始めに、千葉市の「コンパクトシティ・プラス・ネットワークの街」構想が引用されています。 全国で展開されてきたコンパクトシティ構想およびその千葉市版については、勉強されている人も少なからずいると思いますが、それと ...

多核連携型コンパクト・エコシティ推進計画を改定しました（H30.4.27）. 本市では、将来的な人口減少、少子・超高齢社会を見据え、低密度で拡散型の都市構造から転換するためのビジョンとして、平成20年に策定した高松市都市計画マスタープランを踏まえ ...

コンパクトシティ・プラス・ネットワークのまちづくり 「コンパクトシティ」をめぐる誤解 立地適正化計画制度とは？ ①医療・福祉・商業施設や住居等がまとまって立地している。 ②高齢者をはじめとする住民が自家用車に過度にたよることなく

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市に選定 ～評価のポイント～ 1．まちなかへの居住誘導 パッシブタウン（複合型賃貸集合住宅） 住宅取得支援、フラット35の協定 2．公共交通の利便性の向上 YKKとの共同運行「南北循環線」

コンパクト・プラス・ネットワークの位置付け 「対流」とは、多様な個性を持つ様々な地域が相互に連携して生じる地域間のヒト、モノ、カネ、情報の双方向の活発な動き、「コンパクト」とは、 空間的な密度を高める「まとまり」、「ネットワーク」とは、地域と地域の「つながり」を意味 ...

コンパクトシティモデル室蘭 ― 課題解決先進都市を目指す地方の現場から ― 室蘭市長 青 山 剛 ... プラス・ネットワーク」の実現を目指し て室蘭市地域公共交通網形成計画を平成 31年3月に策定した。持続可能なコンパクト・プラス ...

コンパクト・プラス・ネットワークとは 薄く広がった市街地を抱えたまま、今後人口が減少すると、医療、商業等の生活サービス施設や公共交通を維持 することが困難となり、歩いて又は公共交通で日常生活を営むことが困難となるおそれ。

-15- 3-2-2.利便性の高いコンパクトシティ・プラス・ネットワークの実現 我が国では地方都市を中心に、人口減少と超高齢社会の到来により、産業活力が低下しつつあり、 地域の中心地においては人口減少と郊外型の大型商業施設の出店による「空洞化」が進行していま

前編ではLRTと一体となるコンパクトなまちづくりを志向する宇都宮市の事例を中心に紹介しましたが、後編ではコンパクトシティの先進事例としても広く知られる富山市、そして「コンパクト・プラス・ネットワーク」と「地方再生コンパクトシティ」の二つのモデル都市に選定されているお隣 ...

日本の今後の都市づくりにおいては、人口の急激な減少と高齢化を背景として、都市の基本的構造の見直しを行い、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考えのもと、コンパクトな都市構造へと転換していくことが重要であるとされています。 こうした背景を踏まえ、行政と住民や ...

パクト・プラス・ネットワークのモデル都市」 に コンパクト化のあり方を見ると、同資料に選定さ れた 都市は、全て、 年から 年後の将来人 口が、 年比平均 ％の規模になると想定され ている。つまり、都市機能の維持のためには、コ

保健福祉政策課 環境モデル都市推進課 【コンパクト・プラス・ネットワーク推進官】 【瀬戸内･松山観光戦略推進官】 【人材育成・行政経営担当課長】 【債権管理官】 【デジタル化推進官】 【地域振興担当課長】 秘書課 市民生活課 国保・年金課 Re・再来館（ﾘｻｲｸﾙ館） 都市・交通 ...

ポストコロナ時代の都市政策――フラットシティの提案. 新型コロナウイルスは従来の生活様式や価値観を転換させつつある。. それに呼応して、従来の政策が再考を迫られている。. 都市政策についても従来の考え方では対応できない部分があり、今の状況 ...

全国的な潮流を踏まえた、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」へ対応するまちづくり マスタープランが当初策定された平成14年度以降、更なる人口減少や少子・高齢化の進展、また地球環境への関心や防災意識の高まり ...

福山・笠岡地域公共交通網形成計画の策定. 地域間交流が深く，また日常生活圏を同じくする福山市，笠岡市では，「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」に基づき，福山・笠岡地域公共交通活性化協議会を設置し，まちづくりと連携した持続可能 ...

藤沢市立地適正化計画 居住誘導区域の変更（計画の一部改定）を行いました。 立地適正化計画の根拠法であります都市再生特別措置法の施行令について、その一部を改正する政令が公布されました。この改正により、災害レッドゾーンの「急傾斜地崩壊危険区域」や「土砂災害特別警戒区域 ...

コンパクト・プラス・ネットワーク 人口減少・高齢化が進む中、特に地方都市においては、地域の活力を維持するとともに、医療・福祉・商業等の生活機能を確保し、高齢者が安心して暮らせるよう、地域公共交通と連携して、コンパクトなまちづくりを進めることが重要です（コンパクト ...

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの形成 平成26年に改正した都市再生特別措置法及び地域公共交通活性化再生法に基づき、都市全体の構造を見渡しながら、

第2回 コンパクトシティ・ プラス・ネットワーク ってなんだろう？笠間のいな吉R 笠間特別観光大使 現在、市が抱えるまちづくりの課題解決や、魅力あるまちづくりを推進するための 取り組みとして、「立地適正化計画」と「景観計画」の策定を進めています。

立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの推進～ 1．都市全体を見渡したマスタープラン 立地適正化計画は、居住機能や医療・福祉・商業、公共交通等のさまざまな都市機能の誘導により、都市全域を見渡したマスタープランとして

2コンパクト・プラス・ネットワークの推進 ①コンパクト・プラスネットワークとは？②支援措置 ③取組事例 3国土交通省生産性革命プロジェクト 2 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 120,000 140,000

前述のとおり、「立地適正化計画」は、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考え方に基づき、行政と住民や民間事業者が一体となってコンパクトなまちづくりを促進するため、都市再生特別措置法の改正によって創設された制度である。

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市の形成・横展開に取り組んでおります。 モデル都市 令和元年6月に開催した第12回コンパクトシティ形成支援チームにおいて、モデル都市（第3弾）の5都市を決定しました。

コンパクト・プラス・ネットワークのねらい 医療・福祉・商業等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワークの縮小・ サービス水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下 地域の産業の停滞、企業の撤退

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市一覧 人口 都道府県 (H27国調) 都市 機能 市街化区域等 の面積に占める割合 居住 市街化区域等 の面積に占める割合 29% 55% ・地域公共交通 ・都市再生・中心市街地活性化 1-10 九州 熊本 ...

1 ～ 今号は ~コンパクトシティ・プラス・ネットワーク の計画として国土交通省が策定を推進す る ~立地適正化計画 に関する特別号として t立地適正化計画の概要と t現時点では道内自治体 で唯一計画を策定済みである札幌市の立地適正化計画の策定（札幌市より寄稿）についてお届け

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism コンパクト・プラス・ネットワークについて 平成30年10月29日 区域外の居住の緩やかなコントロール 一定規模以上の区域外での住宅開発について、 届出、市町村による働きかけ

70 第4章 コンパクトシティ ・プラス・ ネットワークのまちづくり実現に向けた施 策 1. 施策体系 基本方針のもと、以下のポイントを踏まえ、3つの基本施策を設定します。 都市機能誘導区域と市内の生活・交通拠点を持続可能な公共交通網で結ぶ

コンパクトシティ構想の問題点や富山・青森での導入事例、今後の課題について解説します。最近、都心部の人口が減ってしまう「ドーナツ化現象」が問題とされています。その対策として都心部を活性化させるためにコンパクトシティ化を図る自治体も増えてきているようです。

「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考え方に基づいて、都市全体の観点から民間施設も含めた都市機能増進施 設※や居住の立地誘導をはかる制度として、都市再生特別措置法の改正により創設された制度です。 ※立地適正化計画

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考え方 現状の公共交通問題の改善を図りつつ、人口減少を前提としたまちづくりを計画する必要がある。地域公共交通網形成計画の作成においても、20年～30年後の人口減少後でも持続可能な交通とするための取り組みを記載する。

いう。）において、「コンパクト・プラス・ネットワーク型都市構造の更なる充実」を将来都 市構造の考え方の一つとしました。 本計画は、「コンパクト・プラス・ネットワーク型都市構造の更なる充実」を実現するた

日本の現状を見ると、コンパクト・プラス・ネットワークとグランドデザイン2050という2つの団体が指揮をとり、数多くの地域が都市全体での ...

図 コンパクトなまちづくりと地域交通の再編との連携による「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」 出典：国土交通省HP 現 状 これからの姿 7 〔東京都の考え方〕 東京都気候変動対策方針 [平成19年6月] 2020年までに ...

コンパクト・プラス・ネットワークに取り組むモデル都市. 人口減少、少子高齢化に対応した持続可能な都市構造へ転換を図るため、居住機能や医療・福祉・商業等の都市機能の立地、公共交通の充実に関する包括的なマスタープランである「周南市立地 ...

平成29年度都市建設委員会調査報告書 立地適正化計画の策定による「コンパクト シティ・プラス・ネットワーク」の取組について 平成30年2月20日

立地適正化計画について 人口減少、超高齢社会に対応するため、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」による持続可能なまちづくりの指針となる「鹿沼市立地適正化計画」を策定し、令和3年3月22日付けで公表しました。 このページは情報量が多いた...

スマートシティ、スーパーシティ、コンパクトシティ…。最近は理想的な未来の都市を描いた「 シティ」構想と呼ばれるものが増え、各都市ではこれらを実現するために取り組みが進められています。MTマガジンではこれまでにスマートシティ、スーパーシティについて解説してきましたが ...

コンパクト・プラス・ネットワーク コンパクト・プラス・ネットワークとは生活サービス機能と移住を集約・誘導し、人口を集めたコンパクトシティに、まちづくりと連携した公共交通ネットワークの再構築を掛け合わせた施策のことです。

コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくり 青森市の都市づくりの課題 本市では、高度経済成長期の市街地拡大による郊外でのインフラ整備費や除排雪経費等の増大を背景に、平成11年（1999年）に策定した「青森都市計画マスタープラン」において「コンパクトシティの形成」を掲げ ...

コンパクト・プラス・ネットワーク ～高齢社会に対応した富山市の コンパクトなまちづくりの取組～ トピックス3 1 富山市の高齢化の現状等 富山市は、富山県のほぼ中央に位置する日本海側有数の中核都市である。人口は415,904人、高

立地適正化計画は、コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考えで住宅と居住に関わる生活利便施設がまとまって立地するよう、時間をかけながら緩やかな誘導を図り、公共交通と連携したまちづくりを推進します。

草津市では、将来の人口減少局面においても持続可能な都市構造を維持することを目指し、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」のまちづくりを推進するため、草津市立地適正化計画、草津市版地域再生計画、草津市地域公共交通網形成計画を策定しました。

1 ① 計画の必要性 立地適正化計画は、『コンパクトシティ・プラス・ネットワーク』の考え方に基づくコンパクトなまちづ くりを進めていくため、居住機能や医療・福祉、商業、公共交通等のさまざまな都市機能の誘導により、

とである。現在、「コンパクトシティ」という政策理念 は都市政策を方向づける際のひとつのキーワードとなっ ている。2014年には立地適正化計画制度が創設され、 「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」という考

3 1．コンパクトシティの形成に向けた厚生労働省等との連携③ 介護施設の立地誘導【H28年度】 地域医療介護総合確保基金（介護分）の運用において、都道府県・市町村が選定する介護施設の整備事業の優先的配慮項目 に、コンパクトシティの形成に資する事業を追加（平成28年7月）。

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考え方 現状の公共交通問題の改善を図りつつ、人口減少を前提としたまちづくりを計画する必要がある。地域公共交通網形成計画の作成においても、20年～30年後の人口減少後でも持続可能な交通とするための取り組みを記載する。

4 ⑥都市計画と公共交通の一体化 地域公共交通の再編とコンパクトなまちづくりを一体化して取り組むことにより、「コ ンパクトシティ・プラス・ネットワーク」のまちづくりを進める。 ⑦都市計画と公的不動産の連携

コンパクトなまちづくりに あわせた掛け算のヒント 目次 コンパクト化を通じたまちの再編 まちなか再生事業で中心市街地の利便性向上とにぎわいづくり 街なかへの住み替え支援でコンパクトシティ・プラス・ネットワーク 都市機能を2拠点に集約したコンパクトシティ

1．コンパクト・プラス・ネットワークの推進 ・コンパクト・プラス・ネットワークのねらい（本体p.3関係） ... コンパクトシティ化により、まちなかへの人口の集積と介護事業所の立地が進むことで、時間当たりのサービ ス提供件数 ...

コンパクト・プラス・ネットワーク ～高齢社会に対応した富山市の コンパクトなまちづくりの取組～ トピックス3 1 富山市の高齢化の現状等 富山市は、富山県のほぼ中央に位置する日本海側有数の中核都市である。人口は415,904人、高

長寿命化と生活道路の整備も重要 仙台市 震災復興とコンパクトシティ・プラス・ネットワークを推進 仙台市は、東北地方唯一の政令指定都市であり、同地方の政治・経済の中心地である。東日本大震災では、仙台港や若林地区が津波により甚大な損傷を受けたことは記憶に新しいが ...

（コンパクト・プラス・ネットワーク）、人中心の「まちなか」づくり、都市のエネルギーシステムの効率化等による脱炭素に資する都 市・地域づくりを推進する必要がある。このため、立地適正化計画や低炭素まちづくり計画に ...

プロジェクト概要： 宇都宮市『ネットワーク型コンパクトシティ構想』 少子高齢社会、人口減少時代の到来を見据え、宇都宮市が将来の都市構造として掲げているまちづくりの総称。LRTをはじめとする公共交通ネットワークの整備充実、都市機能の集積している地域に住居や各種施設を誘致 ...

なんの為にコンパクトシティに取り組むのか（ターゲットの明確化） 3 医療・ 福祉・ 商業 等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワーク の縮小・ サービス 水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下

3 1-3 川越市の目指すコンパクトシティ・プラス・ネットワーク 本市は、市街地が計画的に形成されており市街化区域全体の人口密度が高く、また、埼玉県南西 部地域の拠点都市として発展してきた中心市街地やJR及び私鉄で結ばれた各地域拠点エリアにおい

日本におけるコンパクトシティ政策の必要性とその課題 169 コンパクトシティに期待されるメリットを考えてみると ① 自動車交通への依存が減る。環境保全、公共交通機関の利用増加による税収増 加、ハンディキャップを持つ人の生活が楽になる。

を維持、強化するためには、コンパクトなまちづくりと連携して、「コンパクトシティ・プラス・ ネットワーク」の考えのもと、地域公共交通ネットワークを確保することが重要です。 このような状況を踏まえ、地域の総合行政を ...

コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくり 青森市の都市づくりの課題 本市では、高度経済成長期の市街地拡大による郊外でのインフラ整備費や除排雪経費等の増大を背景に、平成11年（1999年）に策定した「青森都市計画マスタープラン」において「コンパクトシティの形成」を掲げ ...

立地適正化計画は、コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考えで住宅と居住に関わる生活利便施設がまとまって立地するよう、時間をかけながら緩やかな誘導を図り、公共交通と連携したまちづくりを推進します。

技術士二次試験 記述問題予想（コンパクト・プラス・ネットワーク）. 2017-06-08 07:51:43. テーマ： ブログ. 昨今、様々な議論がなされており、↓こんな資料が掲載されています.

弊社では、コンパクト・プラス・ネットワークの考え方に基づく「まちづくり」の実現のため、市町村が取り組む「立地適正化計画」の策定支援を数多く手がけております。 その中で、国土交通省が、コンパクトシティ形成に向けた市町村の取組を一層円滑に進めるために設置した ...

厚木市では、人口減少や超高齢社会の進展に伴う様々な課題に対応し、誰もが快適に移動でき、地域で暮らし続け、働き続けることができる都市を目指すため、「厚木市コンパクト・プラス・ネットワーク推進計画」を令和3年3月に策定し、同年4月1日から運用しています。この計画は、都市 ...

コンパクトシティ構想が成功・失敗する理由と今後の課題や問題点を解説. 皆さんは「コンパクトシティ」という言葉をご存知でしょうか？. これは政府主導で進められている施策であり、主に地方都市において、医療や商業施設などを街の中心部に集め ...

市では、平成28年6月に策定した花巻市立地適正化計画に基づき、コンパクトシティプラスネットワークとリノベーションまちづくりを推進しています。また、平成27年度には株式会社花巻家守舎が花巻駅前通りの再生を目指すとともに、平成28年

コンパクト・プラス・ネットワークの まちづくり計画 は じ め に 現在、我が国は、急激なㅴ口減少と少子化により、硋 全ㆳの持続可能性が危惧されるとともに、 界に類を見ない超高齢硋 の到来により、これらに対応した国土ヷ地域 ...

安心して暮らせる持続可能なまち（コンパクトシティ・プラス・ネットワーク）を目指す計画と して「立地適正化計画」を作成することができることとなりました。 東広島市立地適正化計画（以下「本計画」という。）は、「高齢者 ...

国、地方自治体が推進するコンパクトシティ、コンパクトシティ・プラス・ネットワーク。人口減少、高齢化、空き家対策、中心部の空洞化の打開政策。市街化調整区域の住宅の拡散の防止。

コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくりへ 地適正化計画を策定し、コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくりを推進 滝川市における計画策定のタイミング 滝川市では、R3年度から総合計画の見直しも同時に 実施中。

国では、コンパクトな都市構造を目指す意義として、以下の4点を掲げています。 持続可能な都市経営(財政、経済)のため 高齢者の生活環境・子育て環境のため 地球環境、自然環境のため 防災のため コンパクト＋(プラス)ネットワークの都市構造により、これら4つの意義を果たし、限られた ...

トピックス3 コンパクト・プラス・ネットワーク～高齢社会に対応した富山市のコンパクトなまちづくりの取組～ 富山市では、全国に先駆け、「あらゆる世代が暮らしやすいまち」を目指し、公共交通を活性化し、必ずしも車に頼らなくても住みやすく健康で生き生きと歩いて暮らせる ...

大変重要な改革が行われます! 不動産業界においてはテポドンが飛んで来るのと同じくらい、大変な出来事です! 皆さんは立地適正化計画という言葉を聞いたことがあるでしょうか？ 立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの推進～ 立地適正化計画は、居住 ...

コンパクト・プラス・ネットワーク グランドデザイン2050 についてみていきましょう。 （1）地方都市リノベーション事業 国土交通省がコンパクトシティ誘導政策として実施しているのが、「地方都市リノベーション事業」です。

がっている。その中で町をコンパクトにつくっていく「コンパクトシティ」が地方都市を中心に 掲げられ、目指す自治体が多くなってきている。 本稿では、2018 年6 月に国からコンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市として認定

その対策としてコンパクト・プラス・ネットワーク構想によって，生活拠点が利便性の高い公共交通で結ばれた多極ネットワーク型コンパクトシティを作ろうというものである。. コンパクトシティによる効果は以下に示される。. 高齢者や子育て世代が安心 ...

コンパクトなまちづくりで地方再生（前編）／地域活性機構 リレーコラム. 亀和田 俊明. 2018/08/31 (金) - 08:00. 2040年までに国全体で2千万人の人口減少が予測されるなか、まちのさまざまな機能を中心部にコンパクトに集約する｢コンパクトシティ｣は、"人口 ...

コンパクト･プラス･ネットワーク（コンパクト+ネットワーク）. 少子高齢化と人口減少に備え、コスト削減と利便性の両立のため、都市機能の集約等を進めるコンパクトシティが政策として掲げられている。. これと公共交通網の再構築をはじめとする ...

コンパクトシティとは？なぜ失敗が多いのか、メリットや問題点、今後の課題を分析しました。そもそもどんなメリットが見込まれておこなわれた政策なのかや、富山市や青森市の事例についても紹介しています。

広報うつのみやプラス 「ネットワーク型コンパクトシティ」. 市民の皆さんから、「『ネットワーク型コンパクトシティ』」についての意見・提案をお受けします。. 寄せられた意見・提案などは、施策の参考とします。. なお、一部を後日、広報紙で紹介し ...

会長の「集会所建替に係るアンケートのお願いについて」の始めに、千葉市の「コンパクトシティ・プラス・ネットワークの街」構想が引用されています。 全国で展開されてきたコンパクトシティ構想およびその千葉市版については、勉強されている人も少なからずいると思いますが、それと ...

多核連携型コンパクト・エコシティ推進計画を改定しました（H30.4.27）. 本市では、将来的な人口減少、少子・超高齢社会を見据え、低密度で拡散型の都市構造から転換するためのビジョンとして、平成20年に策定した高松市都市計画マスタープランを踏まえ ...

コンパクトシティ・プラス・ネットワークのまちづくり 「コンパクトシティ」をめぐる誤解 立地適正化計画制度とは？ ①医療・福祉・商業施設や住居等がまとまって立地している。 ②高齢者をはじめとする住民が自家用車に過度にたよることなく

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市に選定 ～評価のポイント～ 1．まちなかへの居住誘導 パッシブタウン（複合型賃貸集合住宅） 住宅取得支援、フラット35の協定 2．公共交通の利便性の向上 YKKとの共同運行「南北循環線」

コンパクト・プラス・ネットワークの位置付け 「対流」とは、多様な個性を持つ様々な地域が相互に連携して生じる地域間のヒト、モノ、カネ、情報の双方向の活発な動き、「コンパクト」とは、 空間的な密度を高める「まとまり」、「ネットワーク」とは、地域と地域の「つながり」を意味 ...

コンパクトシティモデル室蘭 ― 課題解決先進都市を目指す地方の現場から ― 室蘭市長 青 山 剛 ... プラス・ネットワーク」の実現を目指し て室蘭市地域公共交通網形成計画を平成 31年3月に策定した。持続可能なコンパクト・プラス ...

コンパクト・プラス・ネットワークとは 薄く広がった市街地を抱えたまま、今後人口が減少すると、医療、商業等の生活サービス施設や公共交通を維持 することが困難となり、歩いて又は公共交通で日常生活を営むことが困難となるおそれ。

-15- 3-2-2.利便性の高いコンパクトシティ・プラス・ネットワークの実現 我が国では地方都市を中心に、人口減少と超高齢社会の到来により、産業活力が低下しつつあり、 地域の中心地においては人口減少と郊外型の大型商業施設の出店による「空洞化」が進行していま

前編ではLRTと一体となるコンパクトなまちづくりを志向する宇都宮市の事例を中心に紹介しましたが、後編ではコンパクトシティの先進事例としても広く知られる富山市、そして「コンパクト・プラス・ネットワーク」と「地方再生コンパクトシティ」の二つのモデル都市に選定されているお隣 ...

日本の今後の都市づくりにおいては、人口の急激な減少と高齢化を背景として、都市の基本的構造の見直しを行い、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考えのもと、コンパクトな都市構造へと転換していくことが重要であるとされています。 こうした背景を踏まえ、行政と住民や ...

パクト・プラス・ネットワークのモデル都市」 に コンパクト化のあり方を見ると、同資料に選定さ れた 都市は、全て、 年から 年後の将来人 口が、 年比平均 ％の規模になると想定され ている。つまり、都市機能の維持のためには、コ

保健福祉政策課 環境モデル都市推進課 【コンパクト・プラス・ネットワーク推進官】 【瀬戸内･松山観光戦略推進官】 【人材育成・行政経営担当課長】 【債権管理官】 【デジタル化推進官】 【地域振興担当課長】 秘書課 市民生活課 国保・年金課 Re・再来館（ﾘｻｲｸﾙ館） 都市・交通 ...

ポストコロナ時代の都市政策――フラットシティの提案. 新型コロナウイルスは従来の生活様式や価値観を転換させつつある。. それに呼応して、従来の政策が再考を迫られている。. 都市政策についても従来の考え方では対応できない部分があり、今の状況 ...

全国的な潮流を踏まえた、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」へ対応するまちづくり マスタープランが当初策定された平成14年度以降、更なる人口減少や少子・高齢化の進展、また地球環境への関心や防災意識の高まり ...

福山・笠岡地域公共交通網形成計画の策定. 地域間交流が深く，また日常生活圏を同じくする福山市，笠岡市では，「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」に基づき，福山・笠岡地域公共交通活性化協議会を設置し，まちづくりと連携した持続可能 ...

藤沢市立地適正化計画 居住誘導区域の変更（計画の一部改定）を行いました。 立地適正化計画の根拠法であります都市再生特別措置法の施行令について、その一部を改正する政令が公布されました。この改正により、災害レッドゾーンの「急傾斜地崩壊危険区域」や「土砂災害特別警戒区域 ...

コンパクトなまちづくりに あわせた掛け算のヒント 目次 コンパクト化を通じたまちの再編 まちなか再生事業で中心市街地の利便性向上とにぎわいづくり 街なかへの住み替え支援でコンパクトシティ・プラス・ネットワーク 都市機能を2拠点に集約したコンパクトシティ

コンパクトシティとの融合を目指す「コンパクト・プラス・ネットワーク」とは 人口の急激な減少により空き家や空き地が増えると、サービス産業の生産性を低下させ、行政サービスの非効率化、地域コミュニティの消失、治安の悪化など多くの問題を招く可能性があります。

コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくりへ 地適正化計画を策定し、コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくりを推進 滝川市における計画策定のタイミング 滝川市では、R3年度から総合計画の見直しも同時に 実施中。

「『コンパクトシティ』から『コンパクト・プラス・ネットワーク』へ」 新たに就任した市長は「青森市は東西に広い街。一点集中型ではなく ...

14 6 子供からお年寄りまで、皆が快適に暮らせる、持続可能な地域を目指す 人口減少社会への対応として、集約・連携型の「コンパクト＋ネットワーク *1 」の道路網を構築 するとともに、環境へ配慮した低炭素社会への移行や、高齢者等の交通弱者を含む誰もが安心して

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市に選定 ～評価のポイント～ 1．まちなかへの居住誘導 パッシブタウン（複合型賃貸集合住宅） 住宅取得支援、フラット35の協定 2．公共交通の利便性の向上 YKKとの共同運行「南北循環線」

なんの為にコンパクトシティに取り組むのか（ターゲットの明確化） 3 医療・ 福祉・ 商業 等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワーク の縮小・ サービス 水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下

を維持、強化するためには、コンパクトなまちづくりと連携して、「コンパクトシティ・プラス・ ネットワーク」の考えのもと、地域公共交通ネットワークを確保することが重要です。 このような状況を踏まえ、地域の総合行政を ...

コンパクト・プラス・ネットワークという都市像の実現 をいち早く進めてきて富山市においても、2000年以降、全 市域を対象としたパーソントリップ調査が実施されておら ず、コンパクト・プラス・ネットワークを推進することに

国、地方自治体が推進するコンパクトシティ、コンパクトシティ・プラス・ネットワーク。人口減少、高齢化、空き家対策、中心部の空洞化の打開政策。市街化調整区域の住宅の拡散の防止。

前編ではLRTと一体となるコンパクトなまちづくりを志向する宇都宮市の事例を中心に紹介しましたが、後編ではコンパクトシティの先進事例としても広く知られる富山市、そして「コンパクト・プラス・ネットワーク」と「地方再生コンパクトシティ」の二つのモデル都市に選定されているお隣 ...

コンパクトシティ・プラス・ネットワークのまちづくり 「コンパクトシティ」をめぐる誤解 立地適正化計画制度とは？ ①医療・福祉・商業施設や住居等がまとまって立地している。 ②高齢者をはじめとする住民が自家用車に過度にたよることなく

③「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の取り組み 今後の急速な人口減少・高齢化において、いかに道路、水道、下水道や公共建築物などの老朽 化へ対応していくか、医療、福祉、子育て支援、商業などの生活サービスを維持していく

-15- 3-2-2.利便性の高いコンパクトシティ・プラス・ネットワークの実現 我が国では地方都市を中心に、人口減少と超高齢社会の到来により、産業活力が低下しつつあり、 地域の中心地においては人口減少と郊外型の大型商業施設の出店による「空洞化」が進行していま

立地適正化計画について 立地適正化計画とは これからのまちづくりは、人口の急激な減少と高齢化を背景として、高齢者や子育て世代にとって、安心できる健康で快適な生活環境を実現すること、財政面及び経済面において持続可能な都市経営を可能とすることが大きな課題となっています。

も含めて都市全体の構造を見直し、『コンパクトシティ・プラス・ネットワーク』の考え で進めていくことが重要です。 このような背景を踏まえ、平成26年（2014）8月1日に都市再生特別措置法等の一部

人口減少時代の都市計画とまちづくり 国際文化研修2020冬 vol. 106 29 特集／研修紹介 はじめに 人口が減少すると都市は縮小すると言われ ている。そして計画的に都市を縮小するため に持ち込まれた概念が「コンパクトシティ」

地方創生を支える都市・農村空間のあり方 ―「コンパクト」シティから「サステナブル」シティへ― 東北大学大学院工学研究科 准教授 姥浦 道生 うばうら みちお はじめに 「地方創生」とは、安倍政権の目玉商品の一つ

コンパクト・プラス・ネットワーク グランドデザイン2050 についてみていきましょう。 （1）地方都市リノベーション事業 国土交通省がコンパクトシティ誘導政策として実施しているのが、「地方都市リノベーション事業」です。

コンパクトシティとは？なぜ失敗が多いのか、メリットや問題点、今後の課題を分析しました。そもそもどんなメリットが見込まれておこなわれた政策なのかや、富山市や青森市の事例についても紹介しています。

立地適正化計画の概要と本市の取り組みについて説明するページです。 更新日：2021年9月17日 立地適正化計画の概要 背景と目的 我が国の都市における今後のまちづくりは、人口の急激な減少と高齢化を背景として、高齢者や子育て世代が安心できる、健康で快適な生活環境を実現することや ...

2．コンパクトシティ・プラス・ネットワークのねらい 医療・福祉・商業等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワークの縮小・ サービス水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下 地域の産業の停滞、企業の撤退

12 建設機械施工Vol.70 No.8 August 2018 コンパクト・プラス・ネットワークの取組に関する 最近の動向 行政情報 国土交通省 都市局 都市計画課 市町村のコンパクト・プラス・ネットワークの形成に向けた取組を推進するため，平成26年8月 ...

がっている。その中で町をコンパクトにつくっていく「コンパクトシティ」が地方都市を中心に 掲げられ、目指す自治体が多くなってきている。 本稿では、2018 年6 月に国からコンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市として認定

立地適正化計画とは 多くの地方都市では，これまでの市街地の拡散に加え，急激な人口減少と少子高齢化の進展により，都市のスポンジ化（低密度化）が進んでおり，商業・医療・公共交通などの住民生活サービス機能や地域コミュニティの低下が懸念されています。

コンパクトシティモデル室蘭 ― 課題解決先進都市を目指す地方の現場から ― 室蘭市長 青 山 剛 ... プラス・ネットワーク」の実現を目指し て室蘭市地域公共交通網形成計画を平成 31年3月に策定した。持続可能なコンパクト・プラス ...

本年度の都市計画セミナーは、「コンパクトシティのネットワークを考える」をテーマに、1日目は最近のコンパクト・プラス・ネットワークの取組み事例を紹介するとともに、学識経験者・国土交通省・自治体・コンサルタントによる討論を、2日目

健康・医療戦略に係る国土交通省の主な取組 4．コンパクト・プラス・ネットワークの推進 1．平成27年度における取組 都市のコンパクト化と周辺等の交通ネットワーク形成に向けた地方公共団体の取組が医療・福祉、公共施設再編などのまちづ

コンパクトシティ・プラス・ネットワーク型のまちづくりを目指す立地適正化計画に おいては、市街地だけでなく甲斐市全体を見渡したうえで適切な土地利用を再考し、拠 点整備とその拠点をつなぐ交通ネットワークの形成を図ります。

長寿命化と生活道路の整備も重要 仙台市 震災復興とコンパクトシティ・プラス・ネットワークを推進 若林地区のかさ上げ道路は30年度末の供用目指す 津波堆積土砂を活用 若林地区かさ上げ道路事業 同市の重点事業の一つで、県道塩釜亘理線の東側に6mの盛土を行って、全長10kmの2車線道路を ...

Jリーグの「ジュビロ磐田」やラグビートップリーグの「ヤマハ発動機ジュビロ」のホームタウンである磐田。都市機能をJR磐田駅周辺にまとめるコンパクトシティを推進していて、今後街の利便性の向上も期待できます。駅前通りでは商店街のイベントが開催されるなど、活気もある住んでいて ...

人口減少、少子高齢化等の社会情勢の変化に応じた持続可能な都市構造へと転換を図るため、集約型のまちづくりを総合的・一体的に推進する佐野市コンパクトシティ構想を平成31年3月に策定しました。 これは、本市におけるコンパクト・プラス・ネットワークを推進するにあたり、方向性を ...

福山・笠岡地域公共交通網形成計画の策定について 網形成計画とは人口減少，少子高齢化が加速度的に進展することにより，公共交通事業をとりまく環境が年々厳しさを増している中、特に地方部においては，公共交通機関の輸送人員の減少により，公共交通ネットワークの縮小やサービス ...

岐阜市は2017年3月31日に「岐阜市立地適正化計画」というコンパクトシティ化計画を策定・公表している。 2018年7月15日に施行された改正都市再生特別措置法（別名「コンパクトシティ法」）により、自治体は住民が「住むべき場所」と「そうでない場所」を明確に分けることができるようになっ ...

市は、少子高齢化の進行に対応するため、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考え方の下、持続可能なまちづくりに取り組んでいます。 今回からシリーズで、この取り組みについて紹介していきます。 第1回目「筑後市の現状、 […]

立地適正化計画とは 我が国の都市における今後のまちづくりは、人口の急激な減少と高齢化を背景として、高齢者や子育て世代にとって、安心できる健康で快適な生活環境を実現すること、財政面及び経済面において持続可能な都市経営を可能とすることが大きな課題です。

コンパクトシティの推進：179億円（前年度予算比1.03倍） 国交省は、都市機能の誘導・集約や持続可能な地域公共交通ネットワークなどの実現による「コンパクト・プラス・ネットワーク」を推進している。

ることで、コンパクトシティ・プラス・ネットワーク型のまちづくりを目指すものです。 本市では、平成27年に「松戸市総合戦略」を策定し、その中で、4つの基本目標を掲げるとと もに、それぞれの基本目標を横断的につなぐ柱の1 ...

広報うつのみやプラス「ネットワーク型コンパクトシティ」アイデア通信 広報うつのみや2月号では、「ネットワーク型コンパクトシティ」をテーマに広報うつのみやプラスを編集しました。 これに対して50人の市民の皆さんから意見をいただきましたので、代表的なものを紹介します。

3 立地適正化計画の作成状況 ・コンパクト・プラス・ネットワークの推進にあたり、四国内では22都市が立地適正化計画について具体的な取組 を行っている。（平成30年8月1日時点） ・このうち、6都市が都市機能及び居住誘導区域を設定・公表し、6都市が都市機能誘導区域のみを設定・公表。

で結ぶ「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の取組みを推進している。 コンパクトシティ・プラス・ネットワークの取組み 出典：国土交通省資料 本市の2035 年（令和17 年）の人口分布をみると、裾野駅周辺や岩波駅周辺 ...

コンパクトシティをどう考えるか 都市研究センター研究理事 大木 健一 1． はじめに 「コンパクトシティ」は既に都市政策、 都市計画のメインテーマとなっている。 筑波大学の谷口守教授 1 によれば、コンパ クトシティの研究ベースの検討は90年代

建設部建設政策局建設政策課. 〒060-8588 札幌市中央区北3条西6丁目. TEL : 011-204-5538. FAX : 011-232-9162. お問い合わせフォーム. 最終更新日：2022年2月17日（水曜日）. PDFファイルをご覧いただくためには、Acrobat Readerのプラグイン（無償）が必要となります。.

これらの施設にアクセスできる「コンパクトシティ・ プラス・ネットワーク」 の考えで進めていくことが重要。 く必要な法改正を実施（平成26年5月）＞ 0都市再生特別措置法の改正⇒ 「立地適正化計画制度」の創設

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの実現 近くのスーパーで買い物できる 健康増進 による社会 保障費の 抑制 維持管理の 合理化 行政サービスの効率化 2035（H47）

資料3−1−1 （国土交通省） コンパクト・プラス・ネットワークの形成等 による地域・都市の活性化関係 平成29年2月24日 国土交通省提出資料 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1．コンパクトシティの形成に向けた厚生労働省等との連携① ・関係省庁 ...

コンパクト・プラス・ネットワーク 〜密度の経済で生産性向上〜 国土交通省 都市局 都市計画課 建設マネジメント技術 2018 年 7 月号 17 建マネ1807_03_特集_3_三.indd 17 18/07/02 16:51

コンパクトなまちづくりと地域交通の再編との連携により、『コンパクトシティ・プラス・ ネットワーク』のまちづくりを進めていくための役割が期待されています。 資料：立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの図1-4

第16回コンパクトシティ形成支援チーム会議を書面開催します ～コンパクトシティに関する最近の話題等について～ 令和3年6月28日 政府を挙げてコンパクト・プラス・ネットワークの形成に向けた取組を推進するため、関係省庁で構成する「コンパクトシティ形成支援チーム」の第16回会議を6月 ...

書名：日本都市計画学会中部支部創設30周年記念 変革社会に対応する新しい都市計画像 動き始めた「コンパクト・プラス・ネットワーク」型都市への取り組み 編著者：公益社団法人日本都市計画学会中部支部仕様：B5判・並製本・192ペ

コンパクト・プラス・ネットワーク 人口減少・高齢化が進む中、特に地方都市においては、地域の活力を維持するとともに、医療・福祉・商業等の生活機能を確保し、高齢者が安心して暮らせるよう、地域公共交通と連携して、コンパクトなまちづくりを進めることが重要です（コンパクト ...

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの形成 平成26年に改正した都市再生特別措置法及び地域公共交通活性化再生法に基づき、都市全体の構造を見渡しながら、

第2回 コンパクトシティ・ プラス・ネットワーク ってなんだろう？笠間のいな吉R 笠間特別観光大使 現在、市が抱えるまちづくりの課題解決や、魅力あるまちづくりを推進するための 取り組みとして、「立地適正化計画」と「景観計画」の策定を進めています。

立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの推進～ 1．都市全体を見渡したマスタープラン 立地適正化計画は、居住機能や医療・福祉・商業、公共交通等のさまざまな都市機能の誘導により、都市全域を見渡したマスタープランとして

2コンパクト・プラス・ネットワークの推進 ①コンパクト・プラスネットワークとは？②支援措置 ③取組事例 3国土交通省生産性革命プロジェクト 2 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 120,000 140,000

前述のとおり、「立地適正化計画」は、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考え方に基づき、行政と住民や民間事業者が一体となってコンパクトなまちづくりを促進するため、都市再生特別措置法の改正によって創設された制度である。

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市の形成・横展開に取り組んでおります。 モデル都市 令和元年6月に開催した第12回コンパクトシティ形成支援チームにおいて、モデル都市（第3弾）の5都市を決定しました。

コンパクト・プラス・ネットワークのねらい 医療・福祉・商業等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワークの縮小・ サービス水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下 地域の産業の停滞、企業の撤退

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市一覧 人口 都道府県 (H27国調) 都市 機能 市街化区域等 の面積に占める割合 居住 市街化区域等 の面積に占める割合 29% 55% ・地域公共交通 ・都市再生・中心市街地活性化 1-10 九州 熊本 ...

1 ～ 今号は ~コンパクトシティ・プラス・ネットワーク の計画として国土交通省が策定を推進す る ~立地適正化計画 に関する特別号として t立地適正化計画の概要と t現時点では道内自治体 で唯一計画を策定済みである札幌市の立地適正化計画の策定（札幌市より寄稿）についてお届け

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism コンパクト・プラス・ネットワークについて 平成30年10月29日 区域外の居住の緩やかなコントロール 一定規模以上の区域外での住宅開発について、 届出、市町村による働きかけ

70 第4章 コンパクトシティ ・プラス・ ネットワークのまちづくり実現に向けた施 策 1. 施策体系 基本方針のもと、以下のポイントを踏まえ、3つの基本施策を設定します。 都市機能誘導区域と市内の生活・交通拠点を持続可能な公共交通網で結ぶ

コンパクトシティ構想の問題点や富山・青森での導入事例、今後の課題について解説します。最近、都心部の人口が減ってしまう「ドーナツ化現象」が問題とされています。その対策として都心部を活性化させるためにコンパクトシティ化を図る自治体も増えてきているようです。

「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考え方に基づいて、都市全体の観点から民間施設も含めた都市機能増進施 設※や居住の立地誘導をはかる制度として、都市再生特別措置法の改正により創設された制度です。 ※立地適正化計画

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考え方 現状の公共交通問題の改善を図りつつ、人口減少を前提としたまちづくりを計画する必要がある。地域公共交通網形成計画の作成においても、20年～30年後の人口減少後でも持続可能な交通とするための取り組みを記載する。

いう。）において、「コンパクト・プラス・ネットワーク型都市構造の更なる充実」を将来都 市構造の考え方の一つとしました。 本計画は、「コンパクト・プラス・ネットワーク型都市構造の更なる充実」を実現するた

日本の現状を見ると、コンパクト・プラス・ネットワークとグランドデザイン2050という2つの団体が指揮をとり、数多くの地域が都市全体での ...

図 コンパクトなまちづくりと地域交通の再編との連携による「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」 出典：国土交通省HP 現 状 これからの姿 7 〔東京都の考え方〕 東京都気候変動対策方針 [平成19年6月] 2020年までに ...

コンパクト・プラス・ネットワークに取り組むモデル都市. 人口減少、少子高齢化に対応した持続可能な都市構造へ転換を図るため、居住機能や医療・福祉・商業等の都市機能の立地、公共交通の充実に関する包括的なマスタープランである「周南市立地 ...

平成29年度都市建設委員会調査報告書 立地適正化計画の策定による「コンパクト シティ・プラス・ネットワーク」の取組について 平成30年2月20日

立地適正化計画について 人口減少、超高齢社会に対応するため、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」による持続可能なまちづくりの指針となる「鹿沼市立地適正化計画」を策定し、令和3年3月22日付けで公表しました。 このページは情報量が多いた...

スマートシティ、スーパーシティ、コンパクトシティ…。最近は理想的な未来の都市を描いた「 シティ」構想と呼ばれるものが増え、各都市ではこれらを実現するために取り組みが進められています。MTマガジンではこれまでにスマートシティ、スーパーシティについて解説してきましたが ...

コンパクト・プラス・ネットワーク コンパクト・プラス・ネットワークとは生活サービス機能と移住を集約・誘導し、人口を集めたコンパクトシティに、まちづくりと連携した公共交通ネットワークの再構築を掛け合わせた施策のことです。

コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくり 青森市の都市づくりの課題 本市では、高度経済成長期の市街地拡大による郊外でのインフラ整備費や除排雪経費等の増大を背景に、平成11年（1999年）に策定した「青森都市計画マスタープラン」において「コンパクトシティの形成」を掲げ ...

コンパクト・プラス・ネットワーク ～高齢社会に対応した富山市の コンパクトなまちづくりの取組～ トピックス3 1 富山市の高齢化の現状等 富山市は、富山県のほぼ中央に位置する日本海側有数の中核都市である。人口は415,904人、高

立地適正化計画は、コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考えで住宅と居住に関わる生活利便施設がまとまって立地するよう、時間をかけながら緩やかな誘導を図り、公共交通と連携したまちづくりを推進します。

草津市では、将来の人口減少局面においても持続可能な都市構造を維持することを目指し、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」のまちづくりを推進するため、草津市立地適正化計画、草津市版地域再生計画、草津市地域公共交通網形成計画を策定しました。

1 ① 計画の必要性 立地適正化計画は、『コンパクトシティ・プラス・ネットワーク』の考え方に基づくコンパクトなまちづ くりを進めていくため、居住機能や医療・福祉、商業、公共交通等のさまざまな都市機能の誘導により、

とである。現在、「コンパクトシティ」という政策理念 は都市政策を方向づける際のひとつのキーワードとなっ ている。2014年には立地適正化計画制度が創設され、 「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」という考

3 1．コンパクトシティの形成に向けた厚生労働省等との連携③ 介護施設の立地誘導【H28年度】 地域医療介護総合確保基金（介護分）の運用において、都道府県・市町村が選定する介護施設の整備事業の優先的配慮項目 に、コンパクトシティの形成に資する事業を追加（平成28年7月）。

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考え方 現状の公共交通問題の改善を図りつつ、人口減少を前提としたまちづくりを計画する必要がある。地域公共交通網形成計画の作成においても、20年～30年後の人口減少後でも持続可能な交通とするための取り組みを記載する。

4 ⑥都市計画と公共交通の一体化 地域公共交通の再編とコンパクトなまちづくりを一体化して取り組むことにより、「コ ンパクトシティ・プラス・ネットワーク」のまちづくりを進める。 ⑦都市計画と公的不動産の連携

コンパクトなまちづくりに あわせた掛け算のヒント 目次 コンパクト化を通じたまちの再編 まちなか再生事業で中心市街地の利便性向上とにぎわいづくり 街なかへの住み替え支援でコンパクトシティ・プラス・ネットワーク 都市機能を2拠点に集約したコンパクトシティ

1．コンパクト・プラス・ネットワークの推進 ・コンパクト・プラス・ネットワークのねらい（本体p.3関係） ... コンパクトシティ化により、まちなかへの人口の集積と介護事業所の立地が進むことで、時間当たりのサービ ス提供件数 ...

コンパクト・プラス・ネットワーク ～高齢社会に対応した富山市の コンパクトなまちづくりの取組～ トピックス3 1 富山市の高齢化の現状等 富山市は、富山県のほぼ中央に位置する日本海側有数の中核都市である。人口は415,904人、高

長寿命化と生活道路の整備も重要 仙台市 震災復興とコンパクトシティ・プラス・ネットワークを推進 仙台市は、東北地方唯一の政令指定都市であり、同地方の政治・経済の中心地である。東日本大震災では、仙台港や若林地区が津波により甚大な損傷を受けたことは記憶に新しいが ...

（コンパクト・プラス・ネットワーク）、人中心の「まちなか」づくり、都市のエネルギーシステムの効率化等による脱炭素に資する都 市・地域づくりを推進する必要がある。このため、立地適正化計画や低炭素まちづくり計画に ...

プロジェクト概要： 宇都宮市『ネットワーク型コンパクトシティ構想』 少子高齢社会、人口減少時代の到来を見据え、宇都宮市が将来の都市構造として掲げているまちづくりの総称。LRTをはじめとする公共交通ネットワークの整備充実、都市機能の集積している地域に住居や各種施設を誘致 ...

なんの為にコンパクトシティに取り組むのか（ターゲットの明確化） 3 医療・ 福祉・ 商業 等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワーク の縮小・ サービス 水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下

3 1-3 川越市の目指すコンパクトシティ・プラス・ネットワーク 本市は、市街地が計画的に形成されており市街化区域全体の人口密度が高く、また、埼玉県南西 部地域の拠点都市として発展してきた中心市街地やJR及び私鉄で結ばれた各地域拠点エリアにおい

日本におけるコンパクトシティ政策の必要性とその課題 169 コンパクトシティに期待されるメリットを考えてみると ① 自動車交通への依存が減る。環境保全、公共交通機関の利用増加による税収増 加、ハンディキャップを持つ人の生活が楽になる。

を維持、強化するためには、コンパクトなまちづくりと連携して、「コンパクトシティ・プラス・ ネットワーク」の考えのもと、地域公共交通ネットワークを確保することが重要です。 このような状況を踏まえ、地域の総合行政を ...

コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくり 青森市の都市づくりの課題 本市では、高度経済成長期の市街地拡大による郊外でのインフラ整備費や除排雪経費等の増大を背景に、平成11年（1999年）に策定した「青森都市計画マスタープラン」において「コンパクトシティの形成」を掲げ ...

立地適正化計画は、コンパクトシティ・プラス・ネットワークの考えで住宅と居住に関わる生活利便施設がまとまって立地するよう、時間をかけながら緩やかな誘導を図り、公共交通と連携したまちづくりを推進します。

技術士二次試験 記述問題予想（コンパクト・プラス・ネットワーク）. 2017-06-08 07:51:43. テーマ： ブログ. 昨今、様々な議論がなされており、↓こんな資料が掲載されています.

弊社では、コンパクト・プラス・ネットワークの考え方に基づく「まちづくり」の実現のため、市町村が取り組む「立地適正化計画」の策定支援を数多く手がけております。 その中で、国土交通省が、コンパクトシティ形成に向けた市町村の取組を一層円滑に進めるために設置した ...

厚木市では、人口減少や超高齢社会の進展に伴う様々な課題に対応し、誰もが快適に移動でき、地域で暮らし続け、働き続けることができる都市を目指すため、「厚木市コンパクト・プラス・ネットワーク推進計画」を令和3年3月に策定し、同年4月1日から運用しています。この計画は、都市 ...

コンパクトシティ構想が成功・失敗する理由と今後の課題や問題点を解説. 皆さんは「コンパクトシティ」という言葉をご存知でしょうか？. これは政府主導で進められている施策であり、主に地方都市において、医療や商業施設などを街の中心部に集め ...

市では、平成28年6月に策定した花巻市立地適正化計画に基づき、コンパクトシティプラスネットワークとリノベーションまちづくりを推進しています。また、平成27年度には株式会社花巻家守舎が花巻駅前通りの再生を目指すとともに、平成28年

コンパクト・プラス・ネットワークの まちづくり計画 は じ め に 現在、我が国は、急激なㅴ口減少と少子化により、硋 全ㆳの持続可能性が危惧されるとともに、 界に類を見ない超高齢硋 の到来により、これらに対応した国土ヷ地域 ...

安心して暮らせる持続可能なまち（コンパクトシティ・プラス・ネットワーク）を目指す計画と して「立地適正化計画」を作成することができることとなりました。 東広島市立地適正化計画（以下「本計画」という。）は、「高齢者 ...

国、地方自治体が推進するコンパクトシティ、コンパクトシティ・プラス・ネットワーク。人口減少、高齢化、空き家対策、中心部の空洞化の打開政策。市街化調整区域の住宅の拡散の防止。

コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくりへ 地適正化計画を策定し、コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくりを推進 滝川市における計画策定のタイミング 滝川市では、R3年度から総合計画の見直しも同時に 実施中。

国では、コンパクトな都市構造を目指す意義として、以下の4点を掲げています。 持続可能な都市経営(財政、経済)のため 高齢者の生活環境・子育て環境のため 地球環境、自然環境のため 防災のため コンパクト＋(プラス)ネットワークの都市構造により、これら4つの意義を果たし、限られた ...

トピックス3 コンパクト・プラス・ネットワーク～高齢社会に対応した富山市のコンパクトなまちづくりの取組～ 富山市では、全国に先駆け、「あらゆる世代が暮らしやすいまち」を目指し、公共交通を活性化し、必ずしも車に頼らなくても住みやすく健康で生き生きと歩いて暮らせる ...

大変重要な改革が行われます! 不動産業界においてはテポドンが飛んで来るのと同じくらい、大変な出来事です! 皆さんは立地適正化計画という言葉を聞いたことがあるでしょうか？ 立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの推進～ 立地適正化計画は、居住 ...

コンパクト・プラス・ネットワーク グランドデザイン2050 についてみていきましょう。 （1）地方都市リノベーション事業 国土交通省がコンパクトシティ誘導政策として実施しているのが、「地方都市リノベーション事業」です。

がっている。その中で町をコンパクトにつくっていく「コンパクトシティ」が地方都市を中心に 掲げられ、目指す自治体が多くなってきている。 本稿では、2018 年6 月に国からコンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市として認定

その対策としてコンパクト・プラス・ネットワーク構想によって，生活拠点が利便性の高い公共交通で結ばれた多極ネットワーク型コンパクトシティを作ろうというものである。. コンパクトシティによる効果は以下に示される。. 高齢者や子育て世代が安心 ...

コンパクトなまちづくりで地方再生（前編）／地域活性機構 リレーコラム. 亀和田 俊明. 2018/08/31 (金) - 08:00. 2040年までに国全体で2千万人の人口減少が予測されるなか、まちのさまざまな機能を中心部にコンパクトに集約する｢コンパクトシティ｣は、"人口 ...

コンパクト･プラス･ネットワーク（コンパクト+ネットワーク）. 少子高齢化と人口減少に備え、コスト削減と利便性の両立のため、都市機能の集約等を進めるコンパクトシティが政策として掲げられている。. これと公共交通網の再構築をはじめとする ...

コンパクトシティとは？なぜ失敗が多いのか、メリットや問題点、今後の課題を分析しました。そもそもどんなメリットが見込まれておこなわれた政策なのかや、富山市や青森市の事例についても紹介しています。

広報うつのみやプラス 「ネットワーク型コンパクトシティ」. 市民の皆さんから、「『ネットワーク型コンパクトシティ』」についての意見・提案をお受けします。. 寄せられた意見・提案などは、施策の参考とします。. なお、一部を後日、広報紙で紹介し ...

会長の「集会所建替に係るアンケートのお願いについて」の始めに、千葉市の「コンパクトシティ・プラス・ネットワークの街」構想が引用されています。 全国で展開されてきたコンパクトシティ構想およびその千葉市版については、勉強されている人も少なからずいると思いますが、それと ...

多核連携型コンパクト・エコシティ推進計画を改定しました（H30.4.27）. 本市では、将来的な人口減少、少子・超高齢社会を見据え、低密度で拡散型の都市構造から転換するためのビジョンとして、平成20年に策定した高松市都市計画マスタープランを踏まえ ...

コンパクトシティ・プラス・ネットワークのまちづくり 「コンパクトシティ」をめぐる誤解 立地適正化計画制度とは？ ①医療・福祉・商業施設や住居等がまとまって立地している。 ②高齢者をはじめとする住民が自家用車に過度にたよることなく

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市に選定 ～評価のポイント～ 1．まちなかへの居住誘導 パッシブタウン（複合型賃貸集合住宅） 住宅取得支援、フラット35の協定 2．公共交通の利便性の向上 YKKとの共同運行「南北循環線」

コンパクト・プラス・ネットワークの位置付け 「対流」とは、多様な個性を持つ様々な地域が相互に連携して生じる地域間のヒト、モノ、カネ、情報の双方向の活発な動き、「コンパクト」とは、 空間的な密度を高める「まとまり」、「ネットワーク」とは、地域と地域の「つながり」を意味 ...

コンパクトシティモデル室蘭 ― 課題解決先進都市を目指す地方の現場から ― 室蘭市長 青 山 剛 ... プラス・ネットワーク」の実現を目指し て室蘭市地域公共交通網形成計画を平成 31年3月に策定した。持続可能なコンパクト・プラス ...

コンパクト・プラス・ネットワークとは 薄く広がった市街地を抱えたまま、今後人口が減少すると、医療、商業等の生活サービス施設や公共交通を維持 することが困難となり、歩いて又は公共交通で日常生活を営むことが困難となるおそれ。

-15- 3-2-2.利便性の高いコンパクトシティ・プラス・ネットワークの実現 我が国では地方都市を中心に、人口減少と超高齢社会の到来により、産業活力が低下しつつあり、 地域の中心地においては人口減少と郊外型の大型商業施設の出店による「空洞化」が進行していま

前編ではLRTと一体となるコンパクトなまちづくりを志向する宇都宮市の事例を中心に紹介しましたが、後編ではコンパクトシティの先進事例としても広く知られる富山市、そして「コンパクト・プラス・ネットワーク」と「地方再生コンパクトシティ」の二つのモデル都市に選定されているお隣 ...

日本の今後の都市づくりにおいては、人口の急激な減少と高齢化を背景として、都市の基本的構造の見直しを行い、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考えのもと、コンパクトな都市構造へと転換していくことが重要であるとされています。 こうした背景を踏まえ、行政と住民や ...

パクト・プラス・ネットワークのモデル都市」 に コンパクト化のあり方を見ると、同資料に選定さ れた 都市は、全て、 年から 年後の将来人 口が、 年比平均 ％の規模になると想定され ている。つまり、都市機能の維持のためには、コ

保健福祉政策課 環境モデル都市推進課 【コンパクト・プラス・ネットワーク推進官】 【瀬戸内･松山観光戦略推進官】 【人材育成・行政経営担当課長】 【債権管理官】 【デジタル化推進官】 【地域振興担当課長】 秘書課 市民生活課 国保・年金課 Re・再来館（ﾘｻｲｸﾙ館） 都市・交通 ...

ポストコロナ時代の都市政策――フラットシティの提案. 新型コロナウイルスは従来の生活様式や価値観を転換させつつある。. それに呼応して、従来の政策が再考を迫られている。. 都市政策についても従来の考え方では対応できない部分があり、今の状況 ...

全国的な潮流を踏まえた、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」へ対応するまちづくり マスタープランが当初策定された平成14年度以降、更なる人口減少や少子・高齢化の進展、また地球環境への関心や防災意識の高まり ...

福山・笠岡地域公共交通網形成計画の策定. 地域間交流が深く，また日常生活圏を同じくする福山市，笠岡市では，「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」に基づき，福山・笠岡地域公共交通活性化協議会を設置し，まちづくりと連携した持続可能 ...

藤沢市立地適正化計画 居住誘導区域の変更（計画の一部改定）を行いました。 立地適正化計画の根拠法であります都市再生特別措置法の施行令について、その一部を改正する政令が公布されました。この改正により、災害レッドゾーンの「急傾斜地崩壊危険区域」や「土砂災害特別警戒区域 ...

コンパクトなまちづくりに あわせた掛け算のヒント 目次 コンパクト化を通じたまちの再編 まちなか再生事業で中心市街地の利便性向上とにぎわいづくり 街なかへの住み替え支援でコンパクトシティ・プラス・ネットワーク 都市機能を2拠点に集約したコンパクトシティ

コンパクトシティとの融合を目指す「コンパクト・プラス・ネットワーク」とは 人口の急激な減少により空き家や空き地が増えると、サービス産業の生産性を低下させ、行政サービスの非効率化、地域コミュニティの消失、治安の悪化など多くの問題を招く可能性があります。

コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくりへ 地適正化計画を策定し、コンパクト・プラス・ネットワークの都市づくりを推進 滝川市における計画策定のタイミング 滝川市では、R3年度から総合計画の見直しも同時に 実施中。

「『コンパクトシティ』から『コンパクト・プラス・ネットワーク』へ」 新たに就任した市長は「青森市は東西に広い街。一点集中型ではなく ...

14 6 子供からお年寄りまで、皆が快適に暮らせる、持続可能な地域を目指す 人口減少社会への対応として、集約・連携型の「コンパクト＋ネットワーク *1 」の道路網を構築 するとともに、環境へ配慮した低炭素社会への移行や、高齢者等の交通弱者を含む誰もが安心して

コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市に選定 ～評価のポイント～ 1．まちなかへの居住誘導 パッシブタウン（複合型賃貸集合住宅） 住宅取得支援、フラット35の協定 2．公共交通の利便性の向上 YKKとの共同運行「南北循環線」

なんの為にコンパクトシティに取り組むのか（ターゲットの明確化） 3 医療・ 福祉・ 商業 等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワーク の縮小・ サービス 水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下

を維持、強化するためには、コンパクトなまちづくりと連携して、「コンパクトシティ・プラス・ ネットワーク」の考えのもと、地域公共交通ネットワークを確保することが重要です。 このような状況を踏まえ、地域の総合行政を ...

コンパクト・プラス・ネットワークという都市像の実現 をいち早く進めてきて富山市においても、2000年以降、全 市域を対象としたパーソントリップ調査が実施されておら ず、コンパクト・プラス・ネットワークを推進することに

国、地方自治体が推進するコンパクトシティ、コンパクトシティ・プラス・ネットワーク。人口減少、高齢化、空き家対策、中心部の空洞化の打開政策。市街化調整区域の住宅の拡散の防止。

前編ではLRTと一体となるコンパクトなまちづくりを志向する宇都宮市の事例を中心に紹介しましたが、後編ではコンパクトシティの先進事例としても広く知られる富山市、そして「コンパクト・プラス・ネットワーク」と「地方再生コンパクトシティ」の二つのモデル都市に選定されているお隣 ...

コンパクトシティ・プラス・ネットワークのまちづくり 「コンパクトシティ」をめぐる誤解 立地適正化計画制度とは？ ①医療・福祉・商業施設や住居等がまとまって立地している。 ②高齢者をはじめとする住民が自家用車に過度にたよることなく

③「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の取り組み 今後の急速な人口減少・高齢化において、いかに道路、水道、下水道や公共建築物などの老朽 化へ対応していくか、医療、福祉、子育て支援、商業などの生活サービスを維持していく

-15- 3-2-2.利便性の高いコンパクトシティ・プラス・ネットワークの実現 我が国では地方都市を中心に、人口減少と超高齢社会の到来により、産業活力が低下しつつあり、 地域の中心地においては人口減少と郊外型の大型商業施設の出店による「空洞化」が進行していま

立地適正化計画について 立地適正化計画とは これからのまちづくりは、人口の急激な減少と高齢化を背景として、高齢者や子育て世代にとって、安心できる健康で快適な生活環境を実現すること、財政面及び経済面において持続可能な都市経営を可能とすることが大きな課題となっています。

も含めて都市全体の構造を見直し、『コンパクトシティ・プラス・ネットワーク』の考え で進めていくことが重要です。 このような背景を踏まえ、平成26年（2014）8月1日に都市再生特別措置法等の一部

人口減少時代の都市計画とまちづくり 国際文化研修2020冬 vol. 106 29 特集／研修紹介 はじめに 人口が減少すると都市は縮小すると言われ ている。そして計画的に都市を縮小するため に持ち込まれた概念が「コンパクトシティ」

地方創生を支える都市・農村空間のあり方 ―「コンパクト」シティから「サステナブル」シティへ― 東北大学大学院工学研究科 准教授 姥浦 道生 うばうら みちお はじめに 「地方創生」とは、安倍政権の目玉商品の一つ

コンパクト・プラス・ネットワーク グランドデザイン2050 についてみていきましょう。 （1）地方都市リノベーション事業 国土交通省がコンパクトシティ誘導政策として実施しているのが、「地方都市リノベーション事業」です。

コンパクトシティとは？なぜ失敗が多いのか、メリットや問題点、今後の課題を分析しました。そもそもどんなメリットが見込まれておこなわれた政策なのかや、富山市や青森市の事例についても紹介しています。

立地適正化計画の概要と本市の取り組みについて説明するページです。 更新日：2021年9月17日 立地適正化計画の概要 背景と目的 我が国の都市における今後のまちづくりは、人口の急激な減少と高齢化を背景として、高齢者や子育て世代が安心できる、健康で快適な生活環境を実現することや ...

2．コンパクトシティ・プラス・ネットワークのねらい 医療・福祉・商業等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワークの縮小・ サービス水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下 地域の産業の停滞、企業の撤退

12 建設機械施工Vol.70 No.8 August 2018 コンパクト・プラス・ネットワークの取組に関する 最近の動向 行政情報 国土交通省 都市局 都市計画課 市町村のコンパクト・プラス・ネットワークの形成に向けた取組を推進するため，平成26年8月 ...

がっている。その中で町をコンパクトにつくっていく「コンパクトシティ」が地方都市を中心に 掲げられ、目指す自治体が多くなってきている。 本稿では、2018 年6 月に国からコンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市として認定

立地適正化計画とは 多くの地方都市では，これまでの市街地の拡散に加え，急激な人口減少と少子高齢化の進展により，都市のスポンジ化（低密度化）が進んでおり，商業・医療・公共交通などの住民生活サービス機能や地域コミュニティの低下が懸念されています。

コンパクトシティモデル室蘭 ― 課題解決先進都市を目指す地方の現場から ― 室蘭市長 青 山 剛 ... プラス・ネットワーク」の実現を目指し て室蘭市地域公共交通網形成計画を平成 31年3月に策定した。持続可能なコンパクト・プラス ...

本年度の都市計画セミナーは、「コンパクトシティのネットワークを考える」をテーマに、1日目は最近のコンパクト・プラス・ネットワークの取組み事例を紹介するとともに、学識経験者・国土交通省・自治体・コンサルタントによる討論を、2日目

健康・医療戦略に係る国土交通省の主な取組 4．コンパクト・プラス・ネットワークの推進 1．平成27年度における取組 都市のコンパクト化と周辺等の交通ネットワーク形成に向けた地方公共団体の取組が医療・福祉、公共施設再編などのまちづ

コンパクトシティ・プラス・ネットワーク型のまちづくりを目指す立地適正化計画に おいては、市街地だけでなく甲斐市全体を見渡したうえで適切な土地利用を再考し、拠 点整備とその拠点をつなぐ交通ネットワークの形成を図ります。

長寿命化と生活道路の整備も重要 仙台市 震災復興とコンパクトシティ・プラス・ネットワークを推進 若林地区のかさ上げ道路は30年度末の供用目指す 津波堆積土砂を活用 若林地区かさ上げ道路事業 同市の重点事業の一つで、県道塩釜亘理線の東側に6mの盛土を行って、全長10kmの2車線道路を ...

Jリーグの「ジュビロ磐田」やラグビートップリーグの「ヤマハ発動機ジュビロ」のホームタウンである磐田。都市機能をJR磐田駅周辺にまとめるコンパクトシティを推進していて、今後街の利便性の向上も期待できます。駅前通りでは商店街のイベントが開催されるなど、活気もある住んでいて ...

人口減少、少子高齢化等の社会情勢の変化に応じた持続可能な都市構造へと転換を図るため、集約型のまちづくりを総合的・一体的に推進する佐野市コンパクトシティ構想を平成31年3月に策定しました。 これは、本市におけるコンパクト・プラス・ネットワークを推進するにあたり、方向性を ...

福山・笠岡地域公共交通網形成計画の策定について 網形成計画とは人口減少，少子高齢化が加速度的に進展することにより，公共交通事業をとりまく環境が年々厳しさを増している中、特に地方部においては，公共交通機関の輸送人員の減少により，公共交通ネットワークの縮小やサービス ...

岐阜市は2017年3月31日に「岐阜市立地適正化計画」というコンパクトシティ化計画を策定・公表している。 2018年7月15日に施行された改正都市再生特別措置法（別名「コンパクトシティ法」）により、自治体は住民が「住むべき場所」と「そうでない場所」を明確に分けることができるようになっ ...

市は、少子高齢化の進行に対応するため、「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考え方の下、持続可能なまちづくりに取り組んでいます。 今回からシリーズで、この取り組みについて紹介していきます。 第1回目「筑後市の現状、 […]

立地適正化計画とは 我が国の都市における今後のまちづくりは、人口の急激な減少と高齢化を背景として、高齢者や子育て世代にとって、安心できる健康で快適な生活環境を実現すること、財政面及び経済面において持続可能な都市経営を可能とすることが大きな課題です。

コンパクトシティの推進：179億円（前年度予算比1.03倍） 国交省は、都市機能の誘導・集約や持続可能な地域公共交通ネットワークなどの実現による「コンパクト・プラス・ネットワーク」を推進している。

ることで、コンパクトシティ・プラス・ネットワーク型のまちづくりを目指すものです。 本市では、平成27年に「松戸市総合戦略」を策定し、その中で、4つの基本目標を掲げるとと もに、それぞれの基本目標を横断的につなぐ柱の1 ...

広報うつのみやプラス「ネットワーク型コンパクトシティ」アイデア通信 広報うつのみや2月号では、「ネットワーク型コンパクトシティ」をテーマに広報うつのみやプラスを編集しました。 これに対して50人の市民の皆さんから意見をいただきましたので、代表的なものを紹介します。

3 立地適正化計画の作成状況 ・コンパクト・プラス・ネットワークの推進にあたり、四国内では22都市が立地適正化計画について具体的な取組 を行っている。（平成30年8月1日時点） ・このうち、6都市が都市機能及び居住誘導区域を設定・公表し、6都市が都市機能誘導区域のみを設定・公表。

で結ぶ「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の取組みを推進している。 コンパクトシティ・プラス・ネットワークの取組み 出典：国土交通省資料 本市の2035 年（令和17 年）の人口分布をみると、裾野駅周辺や岩波駅周辺 ...

コンパクトシティをどう考えるか 都市研究センター研究理事 大木 健一 1． はじめに 「コンパクトシティ」は既に都市政策、 都市計画のメインテーマとなっている。 筑波大学の谷口守教授 1 によれば、コンパ クトシティの研究ベースの検討は90年代

建設部建設政策局建設政策課. 〒060-8588 札幌市中央区北3条西6丁目. TEL : 011-204-5538. FAX : 011-232-9162. お問い合わせフォーム. 最終更新日：2022年2月17日（水曜日）. PDFファイルをご覧いただくためには、Acrobat Readerのプラグイン（無償）が必要となります。.

これらの施設にアクセスできる「コンパクトシティ・ プラス・ネットワーク」 の考えで進めていくことが重要。 く必要な法改正を実施（平成26年5月）＞ 0都市再生特別措置法の改正⇒ 「立地適正化計画制度」の創設

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの実現 近くのスーパーで買い物できる 健康増進 による社会 保障費の 抑制 維持管理の 合理化 行政サービスの効率化 2035（H47）

資料3−1−1 （国土交通省） コンパクト・プラス・ネットワークの形成等 による地域・都市の活性化関係 平成29年2月24日 国土交通省提出資料 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1．コンパクトシティの形成に向けた厚生労働省等との連携① ・関係省庁 ...

コンパクト・プラス・ネットワーク 〜密度の経済で生産性向上〜 国土交通省 都市局 都市計画課 建設マネジメント技術 2018 年 7 月号 17 建マネ1807_03_特集_3_三.indd 17 18/07/02 16:51

コンパクトなまちづくりと地域交通の再編との連携により、『コンパクトシティ・プラス・ ネットワーク』のまちづくりを進めていくための役割が期待されています。 資料：立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの図1-4

第16回コンパクトシティ形成支援チーム会議を書面開催します ～コンパクトシティに関する最近の話題等について～ 令和3年6月28日 政府を挙げてコンパクト・プラス・ネットワークの形成に向けた取組を推進するため、関係省庁で構成する「コンパクトシティ形成支援チーム」の第16回会議を6月 ...

書名：日本都市計画学会中部支部創設30周年記念 変革社会に対応する新しい都市計画像 動き始めた「コンパクト・プラス・ネットワーク」型都市への取り組み 編著者：公益社団法人日本都市計画学会中部支部仕様：B5判・並製本・192ペ

速報!!コンパクト・プラス・ネットワークモデル都市を公表. 5月19日午前、国交省内で第8回コンパクトシティ形成支援チーム会議が行われた。. 国交省の担当者は会議冒頭の挨拶で、「コンパクトシティの実現に向けて取り組みを進めてきた。. 関係者には ...

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの 視点から見た都市構造の類型化に関する研究 ―九州内の都市を対象として― 特 集 地理情報システム（GIS）の応用 表-1 人口増減率調査項目 人口総数 増加率（％） 人口総数（男） 増加

12 建設機械施工Vol.70 No.8 August 2018 コンパクト・プラス・ネットワークの取組に関する 最近の動向 行政情報 国土交通省 都市局 都市計画課 市町村のコンパクト・プラス・ネットワークの形成に向けた取組を推進するため，平成26年8月 ...

まず着目したのが交通拠点についてである。立地適正化計画は、『コンパクトシティ・ プラス・ネットワーク』と呼ばれることからもわかるように、公共交通のあり方につい て重要視されている。都市計画運用指針 [国土交通省, 2017 ...

コンパクト・プラス・ネットワーク グランドデザイン2050 についてみていきましょう。 （1）地方都市リノベーション事業 国土交通省がコンパクトシティ誘導政策として実施しているのが、「地方都市リノベーション事業」です。

健康・医療戦略に係る国土交通省の主な取組 4．コンパクト・プラス・ネットワークの推進 1．平成27年度における取組 都市のコンパクト化と周辺等の交通ネットワーク形成に向けた地方公共団体の取組が医療・福祉、公共施設再編などのまちづ

祝「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」モデル都市選定記念講演会 続・鉄道を活かしたまちづくりと観光 ～黒部には 夢の列車 愛の列車 未来列 車が走る～ （2018.11.17土 14:00～16:00 於 黒部市役所202・203会議室 参加者50名）

一般財団法人 土地総合研究所 2 これに基づき、次の選定基準のもと、全国から地方再生の取組を募集した。 ・立地適正化計画の策定を通じたコンパクトシティの形成に具体的に取り組んでいること ・地域経済の活性化、自立化に官民連携体制を構築し具体的に取り組むこと

人口減少時代の都市計画とまちづくり 国際文化研修2020冬 vol. 106 29 特集／研修紹介 はじめに 人口が減少すると都市は縮小すると言われ ている。そして計画的に都市を縮小するため に持ち込まれた概念が「コンパクトシティ」

コンパクトシティの背景と歴史 都市が発展する場合、まず駅などを中心とした市街地へ人口が流入し、その後郊外に向かって拡大します。 人口集中により中心市街地の地価などの居住費用の高騰や、環境の悪化などの都市問題が発生します。

立地適正化計画とは 多くの地方都市では，これまでの市街地の拡散に加え，急激な人口減少と少子高齢化の進展により，都市のスポンジ化（低密度化）が進んでおり，商業・医療・公共交通などの住民生活サービス機能や地域コミュニティの低下が懸念されています。

3.2 「コンパクト・プラス・ネットワーク」都市構造の形成に向けた研究 （都市研究部長 佐藤 研一） 皆さん、おはようございます。都市研究部の佐藤 でございます。私からは、「『コンパクト・プラス ・ネットワーク』都市構造の形成に向けた研究」と

【本当に住みやすい街大賞2021in静岡】第4位 磐田：スポーツ環境が子育てにも暮らしも力強さを育むコンパクトシティ 「ARUHI presents 本当に住みやすい街大賞」とは、理想ではなく、実際にその地域で"生活する"という視点から、「発展性」「住環境」「交通の利便性」「コストパフォーマンス ...

2．コンパクトシティ・プラス・ネットワークのねらい 医療・福祉・商業等の生活 サービスの維持が困難に 公共交通ネットワークの縮小・ サービス水準の低下 地域経済の衰退 都市の生活を支える機能の低下 地域の産業の停滞、企業の撤退

SHINTOSHI Vol.73 No.9 2019 65 国土交通省都市局都市計画課 ンパクトシティ推進に係る 支援施策の充実 コ 特集 コンパクト・プラス・ネットワーク最前線 ～地域の個性を存分に活かしたまちづくり～1．はじめに コンパクトシティの意義は ...

していく必要がある.本稿では居住誘導・都市機能誘導などによるコンパクトシティ形成に向け た動きを紹介するとともに,地整での取り組み状況を報告する． キーワード 立地適正化計画, コンパクト・プラス・ネットワーク 1. はじめに 総務省の人口,

コンパクトなまちづくりに あわせた掛け算のヒント 目次 コンパクト化を通じたまちの再編 まちなか再生事業で中心市街地の利便性向上とにぎわいづくり 街なかへの住み替え支援でコンパクトシティ・プラス・ネットワーク 都市機能を2拠点に集約したコンパクトシティ

これらの施設にアクセスできる「コンパクトシティ・ プラス・ネットワーク」 の考えで進めていくことが重要。 く必要な法改正を実施（平成26年5月）＞ 0都市再生特別措置法の改正⇒ 「立地適正化計画制度」の創設

「コンパクトシティ＋ネットワーク」で行政サービスを維持する 急激な人口減少・少子高齢化がもたらす弊害は多く指摘されています。不動産の視点からいえば、この現象がもたらす課題の一つは、人口密度の低い市街地を形成することです。

コンパクトシティ. 「立地適正化計画」や「地域公共交通網形成計画」策定等のご支援を通じて、少子・高齢化等社会的な要請課題へも対応した「コンパクトプラスネットワーク型のまちづくり」に貢献していきます。.

四国地方におけるコンパクトなまちづくりについて 国土交通省 四国地方整備局 建政部 都市調整官 下平 弘和 氏 4.【 立地適正化計画事業講習会 ② 】 松山市のコンパクトシティ・プラス・ネットワークの取組み

コンパクトシティ・プラス・ネットワークの実現 近くのスーパーで買い物できる 健康増進 による社会 保障費の 抑制 維持管理の 合理化 行政サービスの効率化 2035（H47）

コンパクトシティ・プラス・ネットワーク 筑後市を含む全国の地方都市では、市街地の拡散による都市の活力低下や人口減少・少子高齢化や自然災害への対応などが都市計画の大きな課題になっています。このような中、都市の活力を維持し

コンパクトシティは、人口減少や高齢化が進む中、地域の活力を維持しながら、高齢者や子育て世代が安心して暮らせることを考慮したコンパクトなまちづくりを目指す取組み。都市全体の構造を見渡しながら、居住機能や医療・福祉・商業などの都市機能をまちなかなどのいくつかの拠点に ...

（コンパクトシティ・プラス・ネットワークの形成を推進） ・都市再生特別措置法に基づく立地適正化計画制度と地域公共交通活性化再生法に基づく地域公共 交通網形成計画制度について周知・普及活動を実施するとともに、関係省庁による

岐阜市は2017年3月31日に「岐阜市立地適正化計画」というコンパクトシティ化計画を策定・公表している。 2018年7月15日に施行された改正都市再生特別措置法（別名「コンパクトシティ法」）により、自治体は住民が「住むべき場所」と「そうでない場所」を明確に分けることができるようになっ ...

国土交通省スマートシティモデル事業に選定されました!! 駅を中心とするスマート・コンパクトシティ 柏市、三井不動産株式会社、柏の葉アーバンデザインセンター(UDCK)が、幹事を務める「柏の葉スマートシティコンソーシアム」は、国土交通省のスマートシティモデル事業に提案し、2019年5月 ...

国土交通省 コンパクト・プラス・ネットワークに取り組むモデル都市を選定!. 平成29年4月末時点で、立地適正化計画を106都市が、地域公共交通網形成計画を284団体が作成し、本格的な実行段階を迎えたコンパクト・プラス・ネットワークの取組について ...

コンパクト・プラス・ネットワークとは？ 薄く広がった市街地を抱えたまま、今後人口が減少すると、医療、商業等の生活サービス施設や公共交通を 維持することが困難となり、歩いて又は公共交通で日常生活を営むことが困難となるおそれ。

コンパクトシティの推進について むつ市の最上位計画「むつ市総合経営計画」では、コンパクト・プラス・ネットワークとしたまちづくりによって暮らしやすいまちの構築に取り組んでいます。

文献「コンパクト・プラス・ネットワークの本格的実施について 鳥取市における多極ネットワーク型コンパクトシティの取り組み」の詳細情報です。J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは研究者、文献、特許などの情報をつなぐことで、異分野

・【コンパクトシティプラスネットワークの推進によるまちづくり】[PDF：472KB] 社会資本総合整備計画の事前評価 ダウンロード ・事前評価チェックシート【安全安心…】[PDF：87KB] ・事前評価チェックシート【コンパクトシティ

令和2年6月19日 政府を挙げてコンパクト・プラス・ネットワークの形成に向けた取組を推進するため、関係省庁で構成する「コンパクトシティ形成支援チーム」の第14回会議を6月23日（火）に書面開催します。 今回は、各府省庁のコンパクトシティに関連する最近の取組について報告いただくと ...

コンパクトシティの推進：179億円（前年度予算比1.03倍） 国交省は、都市機能の誘導・集約や持続可能な地域公共交通ネットワークなどの実現による「コンパクト・プラス・ネットワーク」を推進している。

• 都市全体について、スマートシティは、従来のコンパクトシティ・プラス・ネットワークの都市構造を否定するもので はなく、むしろ、その実現をサポートするものとして捉える。ただし、固定的なコンパクトシティ・プラス・ネットワーク

発表日：2020年12月16日 発表者：国土交通省 表 題：第 15 回コンパクトシティ形成支援チーム会議を書面開催します 政府を挙げてコンパクト・プラス・ネットワークの形成に向けた取組を推進するため、関係省庁で構成する「コンパクトシティ形成支援チーム」の第15回会議を12月18日（金）に ...

第16回コンパクトシティ形成支援チーム会議を書面開催します ～コンパクトシティに関する最近の話題等について～ 令和3年6月28日 政府を挙げてコンパクト・プラス・ネットワークの形成に向けた取組を推進するため、関係省庁で構成する「コンパクトシティ形成支援チーム」の第16回会議を6月 ...

集約型都市構造とは？ コンパクトシティ＋ネットワークのまちづくり 人口減少社会を迎えるなかで わが国では、平成19年をピヸクにㅴ口が減少に転じ、ㅻ後もㅴ口減少社 が進行することが ㅖ測されている。 このままㅴ口の減少が進めば、ㄟ定のㅴ口集積に支えられ立地が進んだ様々な都市 ...

プラス・ネットワーク」の考え方が新たに提唱されています。 この「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」のまちづくりの実現に向け、 平成26 （2014）年に都市再生特別措置法（一部改正）が施行され、居住地や都

コンパクト・プラス・ネットワーク 〜密度の経済で生産性向上〜 国土交通省 都市局 都市計画課 建設マネジメント技術 2018 年 7 月号 17 建マネ1807_03_特集_3_三.indd 17 18/07/02 16:51

青森市のコンパクトシティ政策が失敗した理由 青森市がコンパクトシティ政策に乗り出したのは、他と同様で 人口増加や郊外型大型店による市街地の拡大 でした。 それにプラスして青森市は 世界一の豪雪都市 とも言われ、冬場の除雪費というのは 10億～30億 とかなりの金額がかかっており ...

コンパクトシティをどう考えるか 都市研究センター研究理事 大木 健一 1． はじめに 「コンパクトシティ」は既に都市政策、 都市計画のメインテーマとなっている。 筑波大学の谷口守教授 1 によれば、コンパ クトシティの研究ベースの検討は90年代

30人インタビュー特別編「コンパクトシティ」富山市 NHK総合【おはよう日本】｜JCCテレビすべて 各自治体で進められている「コンパクトプラスネットワーク」。商業施設、公共施設、住居など中心部に集約する「コンパクトシティ」、そこに電車やバス

拠点間を公共交通ネットワークで結び、地域 の連携による持続可能なまちを目指します 「コンパクト・プラス・ネットワーク」のまち づくりを進めるため、「桐生市コンパクトシティ 計画」を策定します。 合併前の旧町村の中心部として都市機能や

EST（環境的に持続可能な交通）の普及促進を目的とし、地方自治体や関係省庁、各種団体の取組みなどを紹介するポータルサイトです。ESTに関する最新ニュースの掲載や、「ESTメールマガジン」（毎月配信）の申込受付もおこなっています。

国土交通省などの関係省庁でつくる「コンパクトシティ形成支援チーム」は6月25日、コンパクト・プラス・ネットワークのモデル都市として ...

13：40 基調講演 「低炭素なコンパクトシティ・プラス・ネットワークの実現に向けて」 （講演者：藤原 章正 広島大学大学院国際協力研究科 教授） 14：20 第7回 EST交通環境大賞 表彰式

かごしまコンパクトなまちづくりプランについては、以下のPDFファイルをご確認ください。. 計画【全体版】. 最終更新：令和3年9月15日. 表紙、はじめに、目次. 表紙、はじめに、目次（PDF：706KB）. 1.立地適正化計画の概要. 1.立地適正化計画の概要（PDF：1 ...

書名：日本都市計画学会中部支部創設30周年記念 変革社会に対応する新しい都市計画像 動き始めた「コンパクト・プラス・ネットワーク」型都市への取り組み 編著者：公益社団法人日本都市計画学会中部支部仕様：B5判・並製本・192ペ

コンパクトシティ 市町村の特定区域に都市機能や居住地などを集中させた形態、またはその計画・考え方のこと。 都市部の無秩序な膨張により、市街地の機能不全や郊外の農地・緑地の減少などを食い止め、行政コストの削減・住民の利便性向上・人口減少地域の活性化などを実現する方策と ...